Латвийский форум любителей рыбалки

Когда растает лёд,будем обкатывать.Можно организоваться кому интересно, выехать на воду

Мне есть с чем сравнивать, и крым и автобот и техас 360. Ничего она не валкая, передвтгаться по лодке можно стоя легко. Борт легкий, цт на месте - тк набор не возводился до кромки борта, масса амг эт не стеклоткань в смоле, жесткости за глаза. Выход на глисс - масса корпуса и вес седаков, с Игорем вышла быстрее, я перемещался на бак, но тогда и нос начинал рыть плугом, скула омывается слишком близко, отсюда и затык скорости. Осмелюсь предположить что при той же 15шке или 20тке, при посадке наипредусмотреном месте омываться будет иначе, рыть носом не будет, но скорее всего появится дельфинировпние, корпус всетаки коротковат, тогда можно пробовать гонять угол установки мотора.
Твоя позиция ясна, но про плотность воды это сильно хоть и правда, молекулы в более спокойном состоянии, но по эффекту выхода на глисс все наоборот, при более плотной воде выход быстрее (самолеты и то набирают лучше и стабильней при более плотном воздухе). Выход на глисс может быть улучшен продольными реданами, килеватость на транце 9 градусов, есть смысл. При них же при поворотах меньше будет соскальзывать корма. Да и при увеличении скорости ты пишешь о завале, не те скорости, да и реданы всегда можно добавить.
Знаю, что спорить с тобой непросто, тем более в таком деле, но возможно однажды Игорь пригласит и тебя на прокатиться не забывай, это не лунд и не трэкер с их доведеными обводами, а всего лишь первая лодка Игоря, которая явно не блин комом!" Лучшие игроки всегда на трибунах "

Андрей
- Холодная вода плотнее, чем теплая. Выход на глисс в холодной воде чуть легче и скорость будет чуть выше. Именно это я и сказал.

- Рыскать и рыть носом - это не одно и тоже.

- 9 градусов на транце уже исправить тяжело. Ни о каком сносе кормы не может быть и речи. Как и все остроскулые лодки, с большими углами, она будет сильно крениться внутрь поворота. Если в этот момент будет "рыск" носом внутрь, то будет 100% оверкиль.

- Валкая лодка не означает, что по ней нельзя перемещаться и что она неминуемо перевернется. Валкость можно определить по тому, какой крен она будет брать при перемещении веса с борта на борт. На видео видно, что кренится она нехило.
То, что при большей скорости лодка "ляжет на бок" я даю 75%. Так было всегда и странно, если не случится теперь.

- Для того, чтобы лодка начала дельфинировать, нужна избыточная подъемная сила, а как раз её-то лодке и не хватает (именно из-за неверных обводов).

Андрей писал(а):не забывай, это не лунд и не трэкер с их доведеными обводами, а всего лишь первая лодка Игоря

Андрюха, я наоборот послушаю критику, тем более если человек опытный. Прекрасно понимаю что было допущено много ошибок как при проектировании, так и при сборке.

Обводы кстати у америкосов позаимствовал, думал понимают они в этом,а оказывается нет

Mohawk
у нас некогда на бмвфоруме диагностику авто по фото делали (в виде сильного прикола), вот так и тут, только помоему ты на полном серьезе

Игорь писал(а): Обводы кстати у америкосов позаимствовал, думал понимают они в этом,а оказывается нет

Да все они отлично понимают. Проекты у них старые и отработаны до звона.
Единственное, что есть еще градация проектов по области применения. Т.е. проект, который создавался для солёной воды будет менее годен для пресной.

Но главная беда в том, что нельзя взять обводы от лодки 4.5-5.5м и применить их на 3.5м.

Mohawk писал(а):Но главная беда в том, что нельзя взять обводы от лодки 4.5-5.5м и применить их на 3.5м.

тут согласен полностью.

Mohawk писал(а):Все известные мне годные проекты, схожих размерений, выходят на глисс легко и непринужденно с мотором даже меньшей мощности, при идентичной загрузке.

что за лодки?

Игорь

Чего там выдумывать. Посмотри проекты от Мастер, Бастер, Сильвер. У них у всех есть модели 3.5-3.8-4.0м.
На пластик смотреть не надо. То, что можно реализовать в пластике невозможно сделать ни в алюминии, ни в фанере.

Только для копирования/масштабирования надо иметь живой образец. Мелочей там нет. За каждый угол, см, шовчик, линию заплачены огромные деньги. Все выстрадано, вылизано, продуто.
Если масштабировать, то надо понимать, что ты делаешь и как должны меняться все остальные размеры и параметры.

P.S. Я бы не взялся за такую работу. Знаний не хватает.

Стас, покаж модель которая при общем весе 380 кг на 10-ке легко на глисс выходит
я таких не видел , если память не изменяет, интересно посмотреть.

Игорь писал(а):Стас, покаж модель которая при общем весе 380 кг на 10-ке легко на глисс выходит
я таких не видел , если память не изменяет, интересно посмотреть.

То что у тебя лодка при длине 3.5 весит 155кг это ясен пень дикий перебор.
А так хороший жесткий корпус свободно поднимает 30кг на 1 л.с..
Вот тебе может пригодится проектик Buster Mini.

у меня получилось поднять 38 кг на одну лошадку

ладно, это все демагогия на ровном месте. предлагаю заезд, потом обсуждение, так будет лучше. нельзя говорить не видя лодку что в ней не так, на основании видео роликов . на воде все косяки будут видны , тогда обсудим

Игорь, поздравляю с началом. Добро пожаловать в круг строителей маломерных судов. Ты молодец, на самом деле. Не обижайся на критику, пусть даже и жесткую. Лучше горькая правда чем сладкая ложь. Уверен, что твоя вторая-третья лодка будет уже отличной посудиной. Стас, не накидывайся сильно на парня. Помоги советом плизз. Он реально герой. Не водку пьет по подвалам, а делом занимается (без иронии). Он не постеснялся выложить все на форум, на общее обозрение. Я помню как сам на форум выходил в первый раз. Думал в штаны навалю от страха. Как же, могут похвалить, а могут так обо....ть, что спать ночами не будешь от стыда.

Спасибо.
Никаких обид, всё путём, я новичок в судостроении и открыт для советов и критики в любой форме . Тем более к Стасу уже привык

Поставил электромотор ради эксперимента. Удобно встал для впереди сидящего рыбака. Посмотрим как в эксплуатации себя покажет.

Игорь
молодец, невозможно совершенствоваться, если не начать с чего-то! За то , что начал, респект!!!!

Один мой знакомый задумал поменять лодку.Склоняется он,к покупке RIB-360 фирмы Дулкан,с днищем тримаранного типа.Может есть у кого из форумчан,такая лодка.Или кто что знает о её плюсах и минусах.Просьба поделиться информацией.

Vasilij46 писал(а):Один мой знакомый задумал поменять лодку.Склоняется он,к покупке RIB-360 фирмы Дулкан,с днищем тримаранного типа.

Странный венегрет . Зачем рибу триморанное днище? Вася какая то новая модель? В прошлом году у дулкана таких не было.

Были в прошлом году

На такую длинну по мне лишний вес только! Тримаран более устойчив!

SiC писал(а): Тримаран более устойчив!

Ты считаеш рибу не хватает устойчивости?