Латвийский форум любителей рыбалки

Здрасти товарищи мобилисты. Возникла тут у меня к зиме проблемка. Какая-то фигня с печкой или с заслонкой. С водительской стороны дует воздух горячий, а с пассажирской дует холодный. Может кто подскажет куда можно подъехать на ремонт ? Желательно нормального, проверенного мастера и желательно работающего по субботам.(или завтра)

buravchik писал(а):Здрасти товарищи мобилисты. Возникла тут у меня к зиме проблемка. Какая-то фигня с печкой или с заслонкой. С водительской стороны дует воздух горячий, а с пассажирской дует холодный. Может кто подскажет куда можно подъехать на ремонт ? Желательно нормального, проверенного мастера и желательно работающего по субботам.(или завтра)

Просто моторчик заслонки сгорел или на нем шестерня.

Это опять я Опять мой примус отторг очередную полуось,взял и выплюнул со шлицов...доколе
Короче я реально уже заебался с этими полуосями.Сейчас попробую объяснить проблему.Если кто то связан со шротами,в магазине подозреваю будет неадекватно,помогите достать мою родную полуось.
Машина МВ Е300 95г пикап дизель,блокировок и АСД насколько я понимаю нет.ВИН код могу выслать в личку.
Скрутило и сломало когда то родную полуось,с тех пор я никак не могу найти именно ту,какую надо.По видимому проблема именно в длине.Всегда одно и тоже-разгибает стопорное кольцо и шлицы вылетают.Сегодня ставил очередную сам.При установке заметил,что если засунуть полуось в ступицу полностью,то к редуктору надо ещё и растягивать ту же полуось,чтобы наживить болты.То есть она всё время в растянутом состоянии-ну так наверно не должно быть Как бы просится на сантиметр длиннее,чем есть.
Та которая выскочила,собрал обратно,типа в запас,но это на несколько месяцев.Пока мне везло и это все случалось в городе,а не в каких то ебенях.Но так как я об этом написал,в следующий раз может и не повезти
Кто достанет,тому презент,в виде нескольких пачек судаковой резины,которая у меня уже в кейс не лезет.Ну или ещё как.Сама полуось,естественно,оплачивается отдельно.
Р.С. кстати,а сколько новая стоит?

MigeljM
Да непонятка,как вариант может не в оси дело а в подвеске ну типа люфтов или смещений рычагов ,балки и т.п при резких разгонах-торможениях?Если нет то по шротам с рулеткой.Ну и колхозный вариант поставить шайбу 5-8мм между подшипником и гранатой солько резьба позволит,хоть как то нагрузку снимет .

Проблема кажется именно в длине оси.Никаких смещений не нашли,уже много раз все смотрели.Насколько я мог померить свою родную скрученную-она действительно немного длиннее.С шайбой не все просто,если ставить в ступицу,вроде резьбы маловато,а к редуктору просто так шайбу не выточишь,там конфигурация сложная.Надо искать на разборе такую же машину,именно этих годов и без блокировок.По сске,по телефонам меня нихера не понимают,что я от них хочу.Но я и не видел точно такой машины пока.

MigeljM писал(а):Проблема кажется именно в длине оси.Никаких смещений не нашли,уже много раз все смотрели.Насколько я мог померить свою родную скрученную-она действительно немного длиннее.С шайбой не все просто,если ставить в ступицу,вроде резьбы маловато,а к редуктору просто так шайбу не выточишь,там конфигурация сложная.Надо искать на разборе такую же машину,именно этих годов и без блокировок.По сске,по телефонам меня нихера не понимают,что я от них хочу.Но я и не видел точно такой машины пока.

Да уж задачка,ну тогда если оригинал не найти путь к токарю-фрезеровщику профи за помощью за проставкой навнутрений шрус .

Миша посмотрел, там есть несколько вариантов длины полуоси, скинь данные машины попробую поискать. А сам в МВ бус не обращался может там помогут.

MigeljM
А еще вроде если машина без асд обе полуоси одинаковой длинны,ну это так если нет рыбылки

Так ,во первых,спасибо всем откликнувшимся и просто сочуствующим.Сегодня мне что то похожее привезли аж из Лиепаи.Попробую на следующей неделе заменить.Мне уже самому интересно.Продавец клянется,что со 124 кузова.Она на 2 см длиннее моих вылетающих.Поглядим,встанет ли.Тьфу 3 раза.

Сталкивался с такой проблемой на Ауди ц4 , когда купил увидел что раньше стояла АКП теперь стоит Механика , а полуоси старые и тоже проблема - пока не докапался что должны стоять на 2,5 см длиннее. купил б/у и все ок.

Может кто в теме, какие отзывы об Iveco Daily?
http://www.iveco.com/latvia/produkti/pa ... rgons.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

MigeljM
Миша, шрусы снимаются? может есть смысл поискать по шлицам отдельно тотже gkn, с более длиными шлицами?

пС машину не лифтовал? звучит так, будто не хватает длины под нагрузкой, такое может быть при изменении геометрии приводов.

Amstaf писал(а):Может кто в теме, какие отзывы об Iveco Daily?
http://www.iveco.com/latvia/produkti/pa ... rgons.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

У меня были три ивеки предыдущих моделей.

Андрей писал(а):MigeljM
Миша, шрусы снимаются? может есть смысл поискать по шлицам отдельно тотже gkn, с более длиными шлицами?

пС машину не лифтовал? звучит так, будто не хватает длины под нагрузкой, такое может быть при изменении геометрии приводов.

снимается один,ну второй тоже снимается,но только последний раз
Машина лифтованая по колхозному ,но сзади у меня гидроподкачка и я могу клиренс менять как хочу,она же из ходов амортизаторов не выходит,значит длины должно хватать при условии,что полуось будет моя.
Вылетала правая полуось после левого поворота-получается,что чем ниже садится,тем больше удлиняется полуось?

Мужики выручайте.
Купил на зиму резину с металлическими дисками что бы не бортироваться каждый раз а тут засада,
болты от литья не подходят, длинные.
Может у кого валяются в гараже ненужные.
Поменял бы на пиво.
Нужны м14 шаг 1.25 длинна резьбы где то 20 мм.
Или может кто у нас с разборкой связан.
Помогите.

Если чё - 29119237

Посмотрел новости и решил поглядеть !!!

http://csnt2.csdd.lv/LAT" onclick="window.open(this.href);return false;


38 вопросов ответил на 37 ----- !!!

36 правильных

Гонка вооружений, спиннинги- катушки. Машины меняйте, пока не.....
http://www.forbes.ru/biznes/354577-20-2 ... uba-andrey" onclick="window.open(this.href);return false;

Коллеги,может, КТО в ТЕМЕ,отзовитесь или посоветуйте к кому обратиться. С Ситемой отопления разобраться на дизельной Зафире 2007 года 1,9 движок.
Масло в бачке с антифризом обнаружилось месяц назад. В первом сервисе сразу "приговорили" теплообменник, заменили на новый и поставили новую прокладку на блоке ,маслоохладитель, который рядом с маслянным фильтром. Систему не промывали химией,пару раз погоняли и слили антифриз,заменив на новый. Печка чуть-чуть ожила на оборотах 2000 и более, на холостых быстро остывает. За недельку до Нового Года обнаружил падение уровня антифриза,примерно 0,5 литра,долил,сейчас вроде с уровнем нормуль,но отопления практически нет. Звонок в сервис,ставившим теплообменник, о проблеме-"Ну, ко ту но ман гриби"-ЯУ НЕКО. Купил новый термостат, но пока ставить новые детали не хочу,есть подозрение,что забит маслом радиатор печки салона. Хотелось бы нормально промыть всю систему .Один патрубок горячий,второй чуть теплый. Вроде циркуляция идет по большому кругу. Может КТО знает "где копать" и доведет дело до ума или посоветует человека компетентного.В Елгаве пока не встретил ответственного слесаря. Либо шибко занятые(звони через неделю,через неделю,опять звони через неделю) или "грубый развод",пару раз столкнулся, и не компететность. Старый мастер, с которым сотрудничал, УМНИЦА,уехал на ПМЖ за кардон..... Признаков пробитой прокладки ГБЦ,вроде нет,хотя не факт.За ранее спасибо... Если что мой тел. 27147127. Или в Личку.

110 лошадок дизель? Скорее гоняет по большому кругу.У меня таже беда грешу на термостат.