Латвийский форум любителей рыбалки

Romash
у многих машин такое с бош регуляторами.

Андрей
да вроде и не бош у меня, а один фиг, видимо тонкая вещь эти регуляторы...

Как бы вопрос был в том, кто посоветует мастера или сервисс по Киа. Или ехать в любой?
Товарищ сам врядтли будет ремонтировать.

fishhunter
а хромуля ничего не посоветовал?

Romash
основная причина - качество топлива. и

Romash писал(а):fishhunter
а хромуля ничего не посоветовал?

Пока не ответил.

Андрей писал(а):Romash
основная причина - качество топлива. и

То есть на Несте плохое топливо?

fishhunter
автомобиль отродясь только там заправлялся?

Андрей писал(а):fishhunter
автомобиль отродясь только там заправлялся?

Нет, он купил его год назад. До этого машина ездила в Германии.

и пробег наверное 230был...

Про пробег не скажу, не помню.

вчера видел праворульную машину.
причем окошко водителя было открыто и он по телефону разговаривал.

Сзади выглядит, что машина едет сама по себе.

Заехал я как то кдилерам БМВ на Дарзциема.
На предмет замены цепи двигателя и масла в коробке на своей БМВ 520 рождения 2009 года.
На меня там странно так посмотрели мол не попутал ли я заведение у нас мол машины здесь старше 3 лет не встечаются.
Но я настоял на встрече с так называемым мастером.
И начал наводить справки.
Он с умным видом сидел уткнувшись в монитор и говорит. У нас нет никакой информации озамене цепи в этом моторе а масло в каробке на весь срок службы. В общем катайся смело дальше и досвидания.
А А я опять недавно поговорил с одним бывшим владельцем такого БМВ и он сказал что менял цепь на таком моторе каждые 100.000 а у моей ласточки уже за 400.000 .
Теперь вопрос к тем кто в теме или владельцам подобных авто.
Надо ли менять цепь мотора и масло в коробке ?
В германии я ехал на такси на таком БМВ и на панели было 650.000 т сомневаюсь что он менял только масло в двигателе каждые 30.000 т как напмсано в монуале. Хотя тоже это считаю бредом и меняю масло каждые 15.000т

Sergey, я катаюсь на БМВ много лет и менять марку не собираюсь, полюбил ее еще в 90-е когда гонял машины из Германии, была у меня Е34 накатал более 900тыс, движок еще ходил бы, но кузов уже сгнил, поддомкрачиваешь и думаешь, домкрат войдет в салон или нет
Сейчас езжу на Е39. Производитель говорит что Е34, Е39 и Е38 при правильном уходе ходят до миллиона. Полагаю это правда, судя по моей Е34 и нынешней Е39 у которой пробег тоже приличный, но она в идеальном состоянии.
Имею дилерское диагностическое оборудование для БМВ, в принципе могу сделать диагностику любой марки легкового автомобиля, есть диагностический профессиональный компьютер.
По теме.
Цепь на весь срок службы. Замена только если есть проблемы с зажиганием, по причине растяжения (это ели владелец любитель подрифтовать и эксплуатировать двигатель в спортивном режиме когда идет большая нагрузка на цепь), можно выйти из положения отрегулировав направляющие. Вот их - направляющие, нужно менять они изнашиваются и получается эффект, что цепь растянута (они пластиковые).
Масло в коробке, тоже на весь срок службы. Но произодитель рекомендуте его менять через 70тыс. Рекомендует, не значит что менять обязательно!!! Я меняю.

Сергей, сейчас с цепями двигателя всё встало с ног на голову. На 124-м ни кто этим не заморачивался и я не слышал чтобы у кого-то цепь растянулась или порвалась. Современный автопром совсем другое дело. Не скажу за ХХХ, но у Toyota те которые 2,0 и 2,2 цепь двигателя это сущее наказание. Цепь сделали очень длинной и к 100 тысячам она разбивается в хлам. Первые Ауди 2,7 и 3,0 страдали той же болезнью. Плюсом там две цепи и расположены они с задней стороны двигателя. С каенами тоже были подоные приколы. Я сейчас даже на велосипеде поменял цепь вместе со звёздочкой. Правда у меня велосипед ездит уже 20 лет и может даже поболее чем авто .Для сравнения двигатели с комплектом ГРМ по мануалу замена через 150 тысяч или 10 лет. Я лично поменял через 50 поскольку у меня в основном городской цикл. Хотя все сервисмены говорят что при нормальных комплектующих можно 90 тысяч ездить не напрягаясь. Вот только цена и сложность замены комплекта ГРМ и комплекта цепи двигателя будет отличаться в разы, как по деталям, так и по работе. Соответственно из-за дороговизны и сложности работы мастера найти будет достаточно сложно.

Экзамен на права в Канаде:
https://www.youtube.com/watch?v=4ZvWd0JdXIw" onclick="window.open(this.href);return false;

про замену масла читал недавно в журнале ЗА РУЛЕМ,так вот они рекомендуют поставить счетчик мото часов и менять масло каждые 300 часов.так как эксплуатация авто в городе и по трассе совершенно разные вещи и в городском режиме масло портится гораздо быстрей.

titjkin писал(а):про замену масла читал недавно в журнале ЗА РУЛЕМ,так вот они рекомендуют поставить счетчик мото часов и менять масло каждые 300 часов.так как эксплуатация авто в городе и по трассе совершенно разные вещи и в городском режиме масло портится гораздо быстрей.

По такой схеме в городе и пяти тысяч не проедешь.

titjkin писал(а):про замену масла читал недавно в журнале ЗА РУЛЕМ,так вот они рекомендуют поставить счетчик мото часов и менять масло каждые 300 часов.так как эксплуатация авто в городе и по трассе совершенно разные вещи и в городском режиме масло портится гораздо быстрей.

Да, авторитетное издание....было, лет двадцать назад

ShuraVal писал(а):

titjkin писал(а):про замену масла читал недавно в журнале ЗА РУЛЕМ,так вот они рекомендуют поставить счетчик мото часов и менять масло каждые 300 часов.так как эксплуатация авто в городе и по трассе совершенно разные вещи и в городском режиме масло портится гораздо быстрей.

Да, авторитетное издание....было, лет двадцать назад

а кто тогда сейчас авторитет для вас?кто сейчас проводит тесты масел шин и всего остального?лично я доверяю им больше чем всем местным экспертам вместе взятым