Латвийский форум любителей рыбалки

Игорь писал(а):

Берег писал(а):сузуки.....гавно не покупайте

Вы видимо не в ту сторону дёргаете.

Юноша я уже не куда не дёргаю.не в лево не в право. и для этого есть в двигателе эл.старт. И двигатель инжекторный ..а у тебя был-карбюраторный . Так вот дилер сказал что эта проблема и у финов есть в холодную погоду.Именно инжекторных/
http://www.suzukimarine.com/Product%20L ... A_EFI.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Daleks писал(а):Берег пересмотрите очень внимательно все резиновые шланги, мните и гните их ищите дырочки, трещинки и в районе хомутиков повнимательней. У соседа на Тохе была аналогичная засада.

о каких шлангах разговор если дилер Vimmo не может толком обьяснить проблему\да мы здесь слышали не знаем пишем сообщим у всех тоже самое в германии тоже фины имеют проблему и тд.\

Ну раз такие истеричные настроения и высказывания, то ибитесь сами.
П.с. у меня суза все три инжекторные.самой старшей 2 года. Удачи.

Игорь писал(а):ибитесь сами

Берег,
Интрига ёпт. Мне аж интересно стало.
Позвоните через неделю и подвезите ваш "теплолюбивый" моторчик.
Только это... как его... без следов близости пожалуйста.

Улыбнули

Тьфу тьфу тьфу конечно....... но всю ночь лодка простояла на улице, в 6 утра 0 градусов....завёлся с 1-го раза в течение рыбалки движок заводил еще раз 6 каких, верьте не верьте....всё время заводился с 1го раза Мотору правда 1ый сезон, топливо 98 Lukoil, да и если честно за всё время пользования, в 99.9% случаев заводится с 1го раза

При сильных минусах не пришлось, визуально было 0...-1, на слипе лёд, лодка пока дошёл тоже маленько обмёрзла. Заводился не с первого дёрга, но со второго. Топливо - только Лукойл 98. Сепаратора нет, так и не собрался.

Появился момент во времени - показать фотки сепаратора топлива после 6 месяцев использования на 98-ом бензине со Статойла. Наличие в топливе примесей воды видно по всплывшему красному поплавку. Фото сделаны естественно перед консервацией на зиму.
К вопросу о качестве топлива и "капризов" инжекторных моторов.

Привет всем. Кто знает? Есьть ли генератор на моторе Сузуки DF20аs efi ? Может там можно поставить какой нибудь там выпрямитель (я в этом не спец.), и тогда заряжать не большие аккумуляторы для ехолота, лед освещения например ?

Lyoschik писал(а):Привет всем. Кто знает? Есьть ли генератор на моторе Сузуки DF20аs efi ? Может там можно поставить какой нибудь там выпрямитель (я в этом не спец.), и тогда заряжать не большие аккумуляторы для ехолота, лед освещения например ?

Погуглите вот это
BATTERY CHARGING KIT - 32000-89L00-000
и
RECTIFIER SET- 32801-89L00-000

На этом моторе не хватит напруги для зарадки. Он сам забирает себе много и на зарядку ничего не остаётся, это можно подтвердить в любом дилерском центре.

Lyoschik писал(а):Привет всем. Кто знает? Есьть ли генератор на моторе Сузуки DF20аs efi ? Может там можно поставить какой нибудь там выпрямитель (я в этом не спец.), и тогда заряжать не большие аккумуляторы для ехолота, лед освещения например ?

Генератор есть. Выпрямитель поставить можно. Но ток будет слабый, однако иногда это лучше, чем ничего. Себе заказал выпрямитель, жду звонка и повезу на установку.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=roHXWKFZ8TE[/youtube]

На российских сайтах говорят, что чайник вскипятить нехватит, а на эхолот и освещения вполне хватает. На видео показано зарядка 11v тока выдает, маловато конечно, но всетаки подзарежает . У меня мотор на гарантии и дилер наверно захочет хорошую копеечку, а так НОРМАЛЬНЫЙ электрик сможет сделать это бюджетно я думаю.Может у кого то уже сделано так, хотелось бы отзыв прочитать ?

Kengaboy писал(а):

Lyoschik писал(а):Привет всем. Кто знает? Есьть ли генератор на моторе Сузуки DF20аs efi ? Может там можно поставить какой нибудь там выпрямитель (я в этом не спец.), и тогда заряжать не большие аккумуляторы для ехолота, лед освещения например ?

Генератор есть. Выпрямитель поставить можно. Но ток будет слабый, однако иногда это лучше, чем ничего. Себе заказал выпрямитель, жду звонка и повезу на установку.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=roHXWKFZ8TE[/youtube]

Сколько вам это обойдется, если не секрет?

Lyoschik писал(а):Привет всем. Кто знает? Есьть ли генератор на моторе Сузуки DF20аs efi ? Может там можно поставить какой нибудь там выпрямитель (я в этом не спец.), и тогда заряжать не большие аккумуляторы для ехолота, лед освещения например ?

Очень не советую Вам это делать. Одним выпрямителем с проводочками там не отобьёшься.
Даже на видео мотор начинает гючить под нагрузкой.

Mohawk писал(а):

Lyoschik писал(а):Привет всем. Кто знает? Есьть ли генератор на моторе Сузуки DF20аs efi ? Может там можно поставить какой нибудь там выпрямитель (я в этом не спец.), и тогда заряжать не большие аккумуляторы для ехолота, лед освещения например ?

Очень не советую Вам это делать. Одним выпрямителем с проводочками там не отобьёшься.

Даже на видео мотор начинает гючить под нагрузкой.

Меня тоже берут сомнения,но зачем они тогда провода оригинальные вывели и выпрямитель оригинальный продают? В принципе и дома акому зарядить можно, заряда на долго хватает.

Lyoschik писал(а):...зачем они тогда провода оригинальные вывели и выпрямитель оригинальный продают?

Наверно затем, чтобы делать всё грамотно.
Чтобы сделать систему зарядки на этом моторе грамотно (что возможно), понадобится еще пара "деталюшек".
Правда, получится уже совсем небюджетно.

Mohawk писал(а):Чтобы сделать систему зарядки на этом моторе грамотно (что возможно), понадобится еще пара "деталюшек".
Правда, получится уже совсем небюджетно.

А подробнее можно, пожалуйста? Может видео где-то есть в ютюбах? Еще пару "деталюшек" как на гарантию влияют?

Kengaboy писал(а):А подробнее можно, пожалуйста? Может видео где-то есть в ютюбах? Еще пару "деталюшек" как на гарантию влияют?

Всего-то навсего Вам понадобится новый комплект магдино, способный выдавать не 6А (как на А версии), а 12А (как на AE версии). Тогда всё будет работать корректно и заряжать, что угодно.

Дело в том, что этому мотору самому для нормальной работы необходим ток силой в 4А ("кормить" насос ВД, форсунки, мозги, зажигание). Если он недополучает, то начинает глючить.
Все детали оригинальные и их установка на гарантию не влияет. Дело только в цене, которая уже отнюдь немалая.

P.S. В ютутбе много чего есть. Однако, не стоит там всё воспринимать как руководство к действию.
В одном только 5-минутном ролике о замене масел на DF20A я насчитал 7(!!!) грубых ошибок, 2 из которых фатальные для мотора.

Думаю мотор тогда будет работать под нагрузкой, что скажется на расходе топлива . У меня аккумулятор 12v 7ah., так он стоит на электромобиле детском и катает ребенка весом 15 кг. 2 часа. Значит на эхолот и led освящения должно хватать нормально. Дома подзарядил и все. А если мотор еще и недозаряжать будет тогда вообше плохо для аккумулятора.