Латвийский форум любителей рыбалки

Миша,конечно зачтется,только плати.

Trekss
Ты знаешь,вот со Стасом то я как раз и договорился,без проблем)))

Endrju писал(а):....мой знакомый лешился гарантии. 17 лишних часов.

За такой ничтожный "перекат" гарантии НИКОГДА не лишают. Во всяком случае, мне такие случаи не известны.
Это какое-то высшее проявление неоправданного формализма! Возможно, там было что-то еще?
Пусть ваш знакомый скинет мне серийный номер мотора. Я гляну, на гарантии он ещё или нет. Гарантия 3 года.


По обслуживаниям:

Замена масел и фильтров - это 15% всех работ при стандартном регламентном обслуживании. Производится обязательно при каждом регламенте.
Причем, следить за уровнем и состоянием масла пользователь обязан перед каждым выездом.

Доливать масло до уровня при необходимости или вообще заменить, пользователь может и самостоятельно.
Однако, к регламентному обслуживанию это не имеет никакого отношения!

Может ли самостоятельная замена масла привести к снятию с гарантии? Может.
- Если залито некачественное масло вне спецификации.
- Если значительно перелит уровень, что привело к гидроудару или другим последствиям (часто встречается в последнее время).
- Если значительно недолит уровень, что привело к перегреву двигателя с последствиями.
- Если не производилась замена масляного фильтра и прокладок или установлены материалы вне спецификации.
- Если не был промыт картер, когда это необходимо.
Крайне важно всё делать своевременно!

Вообще каждое обращение по гарантии рассматривается очень индивидуально, исходя из множества факторов. Сервисная история однозначно берется во внимание. Это первое, что у нас запрашивает производитель, прежде чем акцептировать гарантийный ремонт.

Сказали что до 10-ти часов допускается. С гарантии сняли поршневую. Номер постараюсь узнать.

Endrju писал(а):Сказали что до 10-ти часов допускается. С гарантии сняли поршневую. Номер постараюсь узнать.

Нет такого норматива! Нельзя что-то снять, а что-то оставить. Это какое-то вольное народное творчество.
Буду ждать номер.

ДЖОН писал(а):Со стартером удобней, кнопочку тись и завелся. У меня как раз такой, мне нравится что не надо заряжать и таскаться с аккумом для эхолота, стоит себе один на все и ни каких поблем.

Тоже пользуюсь таким мотором, но с похолоданием старый, машинный аккумулятор крутить стартер отказался. Назрел вопрос о покупке нового аккума. Может посоветуете какой лучше взять для этого мотора и эхолота и иногда ходового огня?

Откатал 2 сезона, никаких проблем. Работает очень тихо, на малых вообще поёт. Заводится с пол оборота. На 4 метровом Дулкане в штиль 43 км выдаёт, вдвоём35. Кушает стакан в час. Всем советую!

Suzuki DF20AS, постоянно раскручивается гайка рычага фиксации поворота двигателя. Может у кого было так ? Что делали?

Было такое на Тохатсу. Слетела резьба. Нужна новая гаечка и при фиксации сверху -каплю суперклея. Если не поможет , то к дилеру.

Попробую новую противо откручиваемую гайку с пластмасенькой внутри. К диллеру в конце сезона поеду на обслугу,а то сейчас не когда

Привет всем. У кого, какой винт стоит на Сузуки 20 ? Мне советуют поменять 12-ый винт на 11-ый. Как думаете?

Lyoschik писал(а):Привет всем. У кого, какой винт стоит на Сузуки 20 ? Мне советуют поменять 12-ый винт на 11-ый. Как думаете?

А разве в оригинале не 10-й стоит?

ДЖОН писал(а):

Lyoschik писал(а):Привет всем. У кого, какой винт стоит на Сузуки 20 ? Мне советуют поменять 12-ый винт на 11-ый. Как думаете?

А разве в оригинале не 10-й стоит?

Нет,в оригинале стоит 12-ый. Раньше ставили 10-ый и с ним был перекрут.

Lyoschik писал(а):

ДЖОН писал(а):

Lyoschik писал(а):Привет всем. У кого, какой винт стоит на Сузуки 20 ? Мне советуют поменять 12-ый винт на 11-ый. Как думаете?

А разве в оригинале не 10-й стоит?

Нет,в оригинале стоит 12-ый. Раньше ставили 10-ый и с ним был перекрут.

Перекрут смотря на какой лодке. У меня сейчас стоит 11-й и ни каких перекрутов нету.

Это да,смотря на какой лодке. У меня Буш риб 420 и для него советуют 11-й винт,тем более,что я лодку утяжелил не много,поставив i-pilot. Поэтому не знаю,вроде нормально едет,но говорят типа будет лучше.

У меня риб Грот, с 11-ым все отлично, как с 12-ым лодка пошла интересно, но думаю особых изменений не ощутил бы. А вот с подгоном двигателя по отношению кавитационной плиты по отношению к транцу или днищу лодки это даст точно результат. Но это муторно и долго, ну кому как.

У меня был бушевский риб и с 10 винтом перекручивал только тогда когда был один в лодке. Если рыбачили вдвоем то перекрутов небыло. Но всеровно поставил 11 винт и все проблемки забылись.

Может все таки с 12 винтом не докручивает ? Просто думаю,куплю 11-й винт за 120 еур,а он мне не понравится . И тогда деньги на ветер

11 винт всегда продаш.

Lyoschik писал(а):Может все таки с 12 винтом не докручивает ? Просто думаю,куплю 11-й винт за 120 еур,а он мне не понравится . И тогда деньги на ветер

Есть два 11х винта - могу запасной дать попробовать, правда на нем края лопастей немного об камни побиты(на скорость не влияет) или можем на водоеме устроить тест драйв и поменяться винтами.