Латвийский форум любителей рыбалки

ShuraVal
Это первое, что я сделал, после того как сам производитель отказался помочь.
Литовские представители так же на отрез отказались, ни под каким предлогом.

Сдай на права хотя бы,это не сложно и надейся на снисходительность,инспектора тоже люди.Плавают же Навигаторы всякие без номеров под моторами. Цэ Европа

MigeljM
Ну да, я тоже так думаю, в любом случае с правами уже пол дела

Grigoriev
Два вопроса:
1. Туристов катать за деньги будешь?
2. Рыбу тоннами сетями и тралами будешь излавливать?
Если на оба вопроса ответ - нет, то просто ЗАБЕЙ!!!!
Уже и не знаю как проще объяснить....
А во!!! Исчо может ты собрался на энтой лодке за рубежом гонять, или выходить за третий километр наших суверенных вод?
Объясни, пожалуйста, ЗАЧЕМ тебе эта регистрация????

Grigoriev писал(а): Ну вот не совсем понятный момент, лодку и мотор можно юзать без регистрации

Это в том случае, если у Вас есть бумажка - что она "вёсельная"

но права на управление этой лодкой с мотором могут потребовать.

Если бумажки (что она "вёсельная") - нэт, то могут ... и не только права !

Может тогда и отсутствие прав не сыграет никакой роли?
Может максимум проверят лицензию и необходимые спасательные средства

Разумнее на рыбалке получать моральное удовлетворение - не отвлекаясь на посторонние заморочки "может ... не может"
Чисто формально: на сайте производителя данное изделие классифицируется как "Inflatable Motor Boat KM-280"
http://www.kolibriboats.com/english/mot ... 80_eng.php" onclick="window.open(this.href);return false;
т.е. производитель ЗА ВАС уже классифицировал тип Вашего плавсредства.
Думаю, в бумажных документах от производителя фигурирует то же самое .
В СSDD (впрочем как и на воде) единственный аргумент - это соответствующий документ
У нас почему то перестали верить людям "на слово" ... что в службе гос.доходов, что в CSDD

P.S. Этот вопрос уже обсуждали:
см. http://www.ribak.lv/viewtopic.php?f=11&t=49&start=200" onclick="window.open(this.href);return false;


Удачи !

Vigo писал(а):Grigoriev
Два вопроса:
1. Туристов катать за деньги будешь?
2. Рыбу тоннами сетями и тралами будешь излавливать?
Если на оба вопроса ответ - нет, то просто ЗАБЕЙ!!!!
Уже и не знаю как проще объяснить....
А во!!! Исчо может ты собрался на энтой лодке за рубежом гонять, или выходить за третий километр наших суверенных вод?
Объясни, пожалуйста, ЗАЧЕМ тебе эта регистрация????

Вопрос понял, отвечаю
1. Туристов катать не собираюсь.
2. Сети и тому подобное - я большой противник этого, как и наверно все зарегистрированные тут пользователи.
Регистрация - хотелось бы, чтоб на воде было в рамках нормального, чтоб в случае встречи с инспектором (ть-ть-ть) не случилось так, чтоб мне пришлось платить какой-то непонятный штраф, только из-за того, что у меня нет соответствующей бумажки и т.д.
Немного напрягает это всё, ведь инспектор не всегда войдёт в положение, что ты нормальный человек, что ты не делаешь ничего незаконного и т.д.

ПетровиЧь писал(а):

Grigoriev писал(а): Ну вот не совсем понятный момент, лодку и мотор можно юзать без регистрации

Это в том случае, если у Вас есть бумажка - что она "вёсельная"

но права на управление этой лодкой с мотором могут потребовать.

Если бумажки (что она "вёсельная") - нэт, то могут ... и не только права !

Может тогда и отсутствие прав не сыграет никакой роли?
Может максимум проверят лицензию и необходимые спасательные средства

Разумнее на рыбалке получать моральное удовлетворение - не отвлекаясь на посторонние заморочки "может ... не может"
Чисто формально: на сайте производителя данное изделие классифицируется как "Inflatable Motor Boat KM-280"
http://www.kolibriboats.com/english/mot ... 80_eng.php" onclick="window.open(this.href);return false;
т.е. производитель ЗА ВАС уже классифицировал тип Вашего плавсредства.
Думаю, в бумажных документах от производителя фигурирует то же самое .
В СSDD (впрочем как и на воде) единственный аргумент - это соответствующий документ
У нас почему то перестали верить людям "на слово" ... что в службе гос.доходов, что в CSDD

P.S. Этот вопрос уже обсуждали:
см. http://www.ribak.lv/viewtopic.php?f=11&t=49&start=200" onclick="window.open(this.href);return false;


Удачи !

Да, по документам от производителя эта лодка является моторной.
Очень правильно сказано:
Разумнее на рыбалке получать моральное удовлетворение - не отвлекаясь на посторонние заморочки "может ... не может"
Именно поэтому хотелось бы всё привести в порядок.
Не понимаю производителя, почему так сложно оказать поддержку своему клиенту..
Или хотя бы как-то доходчиво объяснили, что не имеют возможности помочь.
Вообщем, я конечно ещё поборюсь, поищу варианты решения, пройду тест, получу права.
А там уже видно будет..

Grigoriev писал(а): ... Именно поэтому хотелось бы всё привести в порядок.
Вообщем, я конечно ещё поборюсь, поищу варианты решения, пройду тест, получу права.
А там уже видно будет..

Это разумное решение

Не понимаю производителя, почему так сложно оказать поддержку своему клиенту..
Или хотя бы как-то доходчиво объяснили, что не имеют возможности помочь.

Ну думаю, там всё просто ... продал и ЗАБИЛ
Попробуйте найти весомую мотивацию, пересмотреть отношение к покупателю !

P.S. Так же, имейте пожалуйста ввиду, что интернэтом умеют пользоваться и проверяющие и работники CSDD

ПетровиЧь писал(а):

Grigoriev писал(а): ... Именно поэтому хотелось бы всё привести в порядок.
Вообщем, я конечно ещё поборюсь, поищу варианты решения, пройду тест, получу права.
А там уже видно будет..

Это разумное решение

Не понимаю производителя, почему так сложно оказать поддержку своему клиенту..
Или хотя бы как-то доходчиво объяснили, что не имеют возможности помочь.

Ну думаю, там всё просто ... продал и ЗАБИЛ
Попробуйте найти весомую мотивацию, пересмотреть отношение к покупателю !

P.S. Так же, имейте пожалуйста ввиду, что интернэтом умеют пользоваться и проверяющие и работники CSDD

Спасибо, учту

Производитель не выдает сертификаты СЕ для судов, приобретенных в Украине.

Однако лейблу CE на лодку клеит ... а документами не подтверждает - хотя я думаю обязан вне зависимости от места приобретения (если только реально сертифицирована !)
Может быть, есть смысл обьяснить производителю - что сертификация соответствия СЕ предпологает определённые обязательства - в том числе и в отношении выдачи соответствующих документов.
Ищите юридически грамотного человека в Украине, может быть ситуация поменяется в корне

ПетровиЧь писал(а):

Производитель не выдает сертификаты СЕ для судов, приобретенных в Украине.

Однако лейблу CE на лодку клеит ... а документами не подтверждает !
Ищите юридически грамотного человека в Украине, может быть ситуация поменяется в корне

Воооот.. Я тоже обратил на это внимание, и раз не я один, значит как вариант можно попробовать.
Но в Украине как, если компания крупная, а в данном случае так и есть, то там в офисе сидит целый юридический отдел,
который всеми правдами и не правдами защищают своих "хозяев" и если оказать на них какое-то юридическое давление то всё это будет безуспешно, к сожалению.. Закон в Украине - кто больше даст тот и прав. Я сам прожил там почти 20 лет и в последнее время моей, уже осознанной взрослой жизни, я видел несколько примеров этого "беззакония"..
Поэтому, я не стал им писать о том что буду обращаться в законодательные органы, министерство прав потребителя и т.д.
Я просто прошу их помочь в решении вопроса. После первого отказа, я написал просьбу пересмотреть своё решение, пока ответа нет. В любом случае буду дальше писать, надо пробовать всё, авось найдётся там совестная душа

ПетровиЧь
Может, как вариант, попробовать пройти сертификацию, возможно маркировка СЕ на шильдике + какие-то копии свидетельства с сайта производителя позволят как-то облегчить и ускорить этот процесс?
Я этим не интересовался, может кто-то в курсе, как проходит это происходит?

Grigoriev писал(а):ПетровиЧь
Может, как вариант, попробовать пройти сертификацию, возможно маркировка СЕ на шильдике + какие-то копии свидетельства с сайта производителя позволят как-то облегчить и ускорить этот процесс?

Думаю, сертификация в Латвии процесс будет отнюдь не дешёвый (учитываястоимость лодки) ... и выкройки с сайта производителя в этом деле вряд ли помогут.
По поводу "шильдика" - вот тут как раз и гложат меня смутные сомнения бо его содержание в строчке class: КМ П5 Т2/1 (Н2 прогул.) никак не тянет на Европейскую регулу ... может быть в этом и кроеться корень "зла". В таком разе, они это делали явно не для Европы !

Закон в Украине - кто больше даст тот и прав. Я сам прожил там почти 20 лет и в последнее время моей, уже осознанной взрослой жизни, я видел несколько примеров этого "беззакония"..
Поэтому, я не стал им писать о том что буду обращаться в законодательные органы, министерство прав потребителя и т.д.

В Украине судиться - что об дверь лбом биться
Единственное чего они могут опасаться, так это того - что бы ... кто нибудь ... как нибудь не стуканул напрямую в надзорную (за сертификацию) инстанцию ЕС о двойных стандартах для изделия одного и того же наименования (это в том разе - если они действительно сертифицировали сей продукт )

Грамотный человек в Украине нужен "не для судебных тяжб", а для того что бы он им на месте доходчиво и внятно обьяснил куда пойдёт донос и что может быть дальше

Если решили с ними бодаться до конца... мой Вам совет: вести переписку заказными письмами или DHL - с указанием содержимого (так, на всякий случай ).

Поскольку Вы не резидент Украины, то последующего ответа от них к сожалению можете не дождаться вообще

Держите нас в курсе дальнейшего, хотя бы для того - чтобы другие на эти грабли с сертификацией НЕ НАСТУПАЛИ !

Удачи в этом нелёгком деле !

ПетровиЧь
Спасибо, буду держать в курсе!

Как вариант,зайди в СС.лв и позвони местному продавцу лодок Авикс они тоже с Украины,пару недель обратно они мне говорили,что их лодку можно зарегистрировать,может что-либо посоветуют.

Андрей245
Ок, спасибо, попробую.

Была история с российской лодкой BADGER у которой имеется европейский сертификат и категория С. Так вот в CSDD мне сказали, что регистрация без проблем, только попадос на 21 процент.
Вывод - бумажка (сертификат) ОБЯЗАТЕЛЬНА

Всем, доброго дня!
Ну что, таки мне удлось добится сертификата у производеля и они мне его выслали! За что им огромное спасибо.
Всё же не бросили они своего клиента в беде, можно и так сказать.
Но, пришлось оплатить налог за растаможку, без которой в ЦСДД отказались регистрировать лодку.
Пол дела сделано, осталось дело за малым, но не мало важным - зарегистрировать лодку и сдать на права
Надеюсь всё пройдёт гладко

Grigoriev писал(а):Всем, доброго дня!
Ну что, таки мне удлось добится сертификата у производеля и они мне его выслали! За что им огромное спасибо.
Всё же не бросили они своего клиента в беде, можно и так сказать.
Но, пришлось оплатить налог за растаможку, без которой в ЦСДД отказались регистрировать лодку.
Пол дела сделано, осталось дело за малым, но не мало важным - зарегистрировать лодку и сдать на права
Надеюсь всё пройдёт гладко

А во сколько растаможка обошлась ? Если не секрет.

Если можно в процентах от стоимости.....оч.интересно, а то в CSDD семь пятниц на дню...