Латвийский форум любителей рыбалки

Vladimirs писал(а):Hromulja
Получить права нет никакой проблемы пару вечеров почитать правила (там всего страниц 8-10) и сдать теоретический экзамен, бюджет (книжка, экзамен) примерно 20лат.

Да мне то в принципе по барабану, я права давно имею А вот тесть у меня, когда покупал мотор, исходил как раз таки из того, что ему лень было правила учить, хоть он и мог мощнее мотор купить, хотя сейчас по любому пришлось их учить.

Hromulja писал(а):

Sergey писал(а):

я сильно сомневаюсь что 3,60м 6-ка будет выводить на глисс...

При определённых условиях выходит на глис данный комплект.

Ага, при попутном ветре и парусе

Да нет Жека, мой кайман 3.60 и с сузой шестёркой выходил на глис.

TTT писал(а):У меня резиновая лодка 3,30 метра. Какой электромотор посоветуете? Для тролинга.

Почитай здесь http://www.ribak.lv/viewtopic.php?f=28&t=1480&start=15 может что увидиш для себя полезное.

TTT писал(а):У меня резиновая лодка 3,30 метра. Какой электромотор посоветуете? Для тролинга.

бензиновый

Поддерживаю предыдущего оратора. На надувную лодку, да на троллинг - только бензиновый.

Какой электромотор посоветуете?

Человек спросил про электро., при бензиновом часть озёр нужно вычеркнуть из списка ловли, вот Патроныч тролит на Разне кроков на электро и доволен + лодка резиновая как я понял, наверняка транец навесной

MigeljM писал(а):

TTT писал(а):У меня резиновая лодка 3,30 метра. Какой электромотор посоветуете? Для тролинга.

бензиновый

Я тоже за бензиновый

Hromulja
Лодку 360 6-ка свободно с одним человечком поднимит на глисс.
http://www.youtube.com/watch?v=lGphZlWi ... es&index=4

karp13 писал(а):

Какой электромотор посоветуете?

Человек спросил про электро., при бензиновом часть озёр нужно вычеркнуть из списка ловли, вот Патроныч тролит на Разне кроков на электро и доволен + лодка резиновая как я понял, наверняка транец навесной

Ну каков вопрос что за лодка,какие условия/реки,озёра,море /Что это за резина330 может ПВХ

Да, ПВХ, хотелось именно электромотор... На Лиелупе. Немного тролиинг и спининг покидать.

TTT
электромотор на надувнухе, да на Лиелупе это большие грабли.

TTT, можно, конечно, электро..Но для лиелупе лучше хоть самую маленькую бензинюшку...

ril
к примеру - лодка 2.85 и моторчег 2.5 л.с. Двинка у нас под Васаргелишками, начало Июня етого года. покидивая в интересных местах сплавился километров 5 в низ, потом обратно полз пару часов и сплавил большую часть 5и литровой канистрочки бензина а по озерам и Двинке под Плявиняс - нормуль.. на переездах люблю потролить, ну или же природой тоже можно полюбоватся )))) но знаю точно - есле кризис отпустит, буду думать об апгрейде с своих 2.5 а на данный момент - рад что и такой есть )) Есле позволяют финансы и разница в весе не играет для тебя роли, без вариантов бери 5 л.с.

ребята у
ещё вопрос...
у нас в д-пилсе любой движёк латов на 100 дороже чем в риге или литве..
поэтому если купить движёк не сдесь, можно ли самому делать тех обслуживание или без сервизцентра не обойтись?
насколько это сложно?
имею опыт замены масла и воздушного фильтра в автомашине тойота

ril писал(а):ребята у
ещё вопрос...
у нас в д-пилсе любой движёк латов на 100 дороже чем в риге или литве..
поэтому если купить движёк не сдесь, можно ли самому делать тех обслуживание или без сервизцентра не обойтись?
насколько это сложно?
имею опыт замены масла и воздушного фильтра в автомашине тойота

если машинка гарантийная, то рискуешь потерять гарантию, впрочем это всегда и у всех дилеров

ril писал(а):ребята у
ещё вопрос...
у нас в д-пилсе любой движёк латов на 100 дороже чем в риге или литве..
поэтому если купить движёк не сдесь, можно ли самому делать тех обслуживание или без сервизцентра не обойтись?
насколько это сложно?
имею опыт замены масла и воздушного фильтра в автомашине тойота

Мой тесть купил в Риге Обслуживает тоже здесь. Неужели все моторы будут на 100 латей дороже чем везде ?
Обслуга в принципе ничтожна, раз в сезон сменять масло в ноге(редукторе) надо слить и залить через низ, проверить зазор у свечи, если 4-х тактник, масло сменять в движке, если есть топливный, его тоже менять, иногда помпу проверить и сменять тоже...Мне кажется не сложно

А после обкатки как приработаются клапана проверить их зазоры ну и часов через (500-1000) посматривать за ремнем при повреждениях сменить, а на ямахе 2.5 ремня, нет тоже плюс.

ril писал(а):ребята у
ещё вопрос...
у нас в д-пилсе любой движёк латов на 100 дороже чем в риге или литве..
поэтому если купить движёк не сдесь, можно ли самому делать тех обслуживание или без сервизцентра не обойтись?
насколько это сложно?
имею опыт замены масла и воздушного фильтра в автомашине тойота

Раньше моторами Соболь занимался, теперь говорят отъехал в теплые края.
Так по любому ехать за расходниками в Ригу или Литву.
Тут и плюсы двухтактников: сменил масло в ноге, свечку посмотрел и катайся дальше.
Даугавпилсе продовали из англии новые yamahi. знакомый взял 4тверку 4так., два сезона без проблем.
Если интересно можно поискать номерок.

Камрады, помню что где-то было, но не смог найти. Как измерить ногу у мотора? Вроде от кавитационной плиты, но до какого места? Я в моторном деле начинающий. Похоже, даже фотку видел. Но вот на каком портале - хз

Доброго времени суток всем, почитал ветку, вставлю свои 5 копеек. сразу скажу что всё сказанное ниже пришло из личного пятилетнего опыта работы на спасательных катерах плюс опыт коллег. не буду цитировать вышесказанное, но вопрос такой был- по поводу расстояния кавитационной плиты от транца. где-то в какой то умной литературе читал довольно различные мнения, начиная от 2-3 заканчивая 10 сантиметрами. у нас на работе используются в основном полноценные РИБы морского класса, и движки не навешиваются на транец а прикручиваются болтами, но суть от этого не меняется. в свое время мы помучались с этим расстоянием, поскольку приходилось пересверливать отверстия и герметизировать старые. так вот, самым оптимальным расстоянием оказался интервал в 5-7 см, и это от плиты до непосредственно транца в месте установки мотора, т.е. например, в варианте с двумя движками и V-образным килем бывает так что нижняя точка транца (в диаметральной плоскости) находится на уровне, а то и ниже кав.плит, но расстояние по оси двигателя остаётся в пределах 5-7 см.
насчёт высоты ноги мотора- измеряется от кав.плиты до навесных крюков, их части которая соприкасается с верхней плоскостью транца.