Diletant2 писал(а): Попробую себя в роли инспектора. Вижу лодку, номеров нет но есть транец и табличка с 20л.с., спрашиваю доки - 3 варианта: доков нет, нерегистрированная мотолодка - задерживаю до выяснения, доки на вёсельную - отваливаю и начинаю задавать вопросы Дулкану, счет-справка на мотолодку - выписываю штраф за нерегистрацию лодки и за управление без прав. И где я не прав?
1. Таблича на транце говорит о том, какой максимальной мощности мотор можно установить на данную лодку, но не несёт информации о том, к какому классу она относится;
2. Какой законодательный акт обязывает меня предъявлять документы на лодку, если она не подлежит регистрации, в т.ч. доказывать, что она "чистая" (есть такая хрень, как "презумпция невиновности")? (21. Kuģošanas līdzekļa vadītājam ir aizliegts:...21.2. izmantot nereģistrētu kuģošanas līdzekli
(izņemot gadījumu, ja saskaņā ar normatīvajiem aktiem tas netiek reģistrēts vai ir paredzēta tā brīvprātīga reģistrācija))
3. Основания для изъятия лодки? ("для выяснения" - слабенько, лодка с моим серийным номером и внешним видом (делалась по моему личному заказу) не числится в розыске ни в одном уголовном процессе, а изымать без этого - думаю, что будет геморно, потом жалобами завалю по самое не хочу, да и на месте могу "жизнь испортить" - "...а почему не вписали длину якорной верёвки, размеры якоря, длину шланга у насоса, количество топлива в баке, где полная опись того, что лежит у меня в сумках" и т.п.);
4. Административное законодательство предполагает один (тот, который максимальный) штраф при одновременном совершении нескольких административных нарушений.
С обжалованиями можно дойти до Административного суда, а там надо постараться грамотно преподнести свою позицию, не гнушаясь пускаться в демагогию, но чтобы это выглядело "красиво" и придать этому "юридически грамотный" вид (в судах это нередко прокатывает, да и если не прокатит, бить за это не будут
), например так: "Есть, допустим, у меня права категории "В" и легковушка, оборудованный сцепным устройством (фаркопом и электрическим разъёмом), позволяющим таскать прицеп, и если прицепить прицеп, то мне уже нужны будут права категории "ВЕ". Но ведь без прицепа на этой легковушке мне достаточно категории "В", не так ли? Так и с моей лодкой - конструкция предполагает установку двигателя мощнее 3,7 кВт, но я ведь этого не делаю. Вот если бы я был на лодке с установленным движком мощнее 3,7 кВт, тогда претензии инспектора были бы обоснованы".
Вопросы "Дулкану" можно и самому позадовать, только постараться их правильно сформулировать - например: "Каковы конструктивные различия между вёсельной лодкой "Дулкан-345" и моторной лодкой "Дулкан-345"? И дальше "раскачать" эту тему. Если не ошибаюсь, то на таком же Дулкане-345, как у меня, но в бумажке с завода записанной как "вёсельная", на табличке всё равно будет "max 20 HP".
Кстати, для стояния на якоре на моторной лодке прав не требуется (т.е. если "взяли за жопу" стоящего на якоре безправника на моторке, то можно "втирать", что корефан с правами пересел к друганам в другую лодку и уехал по делам, а я вот, стою, его дожидаюсь - вернётся, сядет за мотор и пойдём с ним тихим сапом в нашу гавань) : 21. Kuģošanas līdzekļa vadītājam ir aizliegts: ...21.4.
vadīt kuģošanas līdzekli bez derīga vadītāja kvalifikāciju apliecinoša dokumenta; 21.5.
vadīt kuģošanas līdzekli, ja nav iegūta kuģošanas līdzekļa vadīšanai nepieciešamā kvalifikācija.
Как я уже писал, выражаю сугубо личное мнение и не факт, что оно верное. Также придерживаюсь мнения, что "наши" правила написаны "криво" - например, могли бы написать, что на моторках с движками до 3,7 кВт не нужны ни права, ни регистрация, либо что к таким лодкам предъявляются требования, относящиеся к вёсельным лодкам (т.е. не нужны регистрация, права, круг/подкова при длине менее 4-х метров). Всё на своих местах, ясно и понятно, и никаких дебильных штрафов за хождение на вёслах на моторке, не имея прав на управление моторкой (это вообще полный бред, но с точки зрения действующего законодательства юридически обоснованный).
Как-то так.
мне не изменяет - 3,68 kW.