Латвийский форум любителей рыбалки

Romash писал(а):

Amstaf писал(а):Sergey
я никого не защищаю, есть мастера разные, насчет ХУИдая то ходовая у них гавёная однозначно, на трассе виабалтика все гут, а вот колдобины показывают качество, да и ты забыл кто шоферит в твоем и моем случае... женщина относится к технике намного лучше чем мы

У друга был Хюндай, солдатики менял раз-два в год вроде, причем в сервисе всегда пытались его развести, колеса перекачены и тд, что бы делать за бабки... Но может это еденичный случай, спорить не буду. А вот что женщины аккуратней ездят, это не факт. Как повезет.

и я о том же Рома

Romash писал(а):

Amstaf писал(а):Sergey
я никого не защищаю, есть мастера разные, насчет ХУИдая то ходовая у них гавёная однозначно, на трассе виабалтика все гут, а вот колдобины показывают качество, да и ты забыл кто шоферит в твоем и моем случае... женщина относится к технике намного лучше чем мы

У друга был Хюндай, солдатики менял раз-два в год вроде, причем в сервисе всегда пытались его развести, колеса перекачены и тд, что бы делать за бабки... Но может это еденичный случай, спорить не буду. А вот что женщины аккуратней ездят, это не факт. Как повезет.

Рома, в нашем царстве государстве никто не хочет ни зачто платить и естественно выполнять обязательства за свой счёт имею ввиду гарантийный ремонт. Когда я был юн меня в фольцваген центре на краста с пасатом тож помучали изрядно, но то был опыт. Там тоже сидят мастера не лохи и видят кого можно развести кого нет, когда я отдаю свой сантафе на ТО я им сразу говорю сам что нужно проверить и если надо заменить,и меняют если надо. А както жена поехала отдавать машину сразу ей наговорили всего чего,пришлось мне подъехать и всё в корне изменилось.

Не собираюсь не с кем спорить, третья машина новая подряд покупается у диллера в Риге и там же обслуживается, вердикт один - сервис самое слабое звено , особенно сейчас..., если бы они нас сейчас не разводили, то просто загнулись бы.....

Рома, в нашем царстве государстве никто не хочет ни зачто платить и естественно выполнять обязательства за свой счёт имею ввиду гарантийный ремонт. Когда я был юн меня в фольцваген центре на краста с пасатом тож помучали изрядно, но то был опыт. Там тоже сидят мастера не лохи и видят кого можно развести кого нет, когда я отдаю свой сантафе на ТО я им сразу говорю сам что нужно проверить и если надо заменить,и меняют если надо. А както жена поехала отдавать машину сразу ей наговорили всего чего,пришлось мне подъехать и всё в корне изменилось.[/quote]
К сожалению, это пока развитие нашей европейской страны... Да Сергей, подозреваю, что это в большей части дилерский сервисов так, да и не только диллерских, если плохо знаешь тему, то лапшой накормят...

Sergey писал(а): Рома, в нашем царстве государстве никто не хочет ни зачто платить и естественно выполнять обязательства за свой счёт имею ввиду гарантийный ремонт. Когда я был юн меня в фольцваген центре на краста с пасатом тож помучали изрядно, но то был опыт. Там тоже сидят мастера не лохи и видят кого можно развести кого нет, когда я отдаю свой сантафе на ТО я им сразу говорю сам что нужно проверить и если надо заменить,и меняют если надо. А както жена поехала отдавать машину сразу ей наговорили всего чего,пришлось мне подъехать и всё в корне изменилось.

вот и есть фишка, что в случае гаранитии таёты к примеру Весс не попадает на бабки, оплачивает сам завод Весу за работу , и поэтому и мне и Весу хорошо от гарантийных ремонтов , а вот ХУИндай дилер попадает на бабки, расплачивается за свои пять лет гарантии... три последних года это дилера гарантийные обязательства , а не заводские, вот в этом и есть геморой с ними... хуидаями

MigeljM писал(а):

Mohawk писал(а):

Amstaf писал(а):.....в этих движках с какого то там года меняются все

Чё-то я не знаю, что и думать. Тойоты - мои любимые машинки, а тут такое не пойми что. То шаровые через каждые 30000, то форсунки
Знакомец на 100 крузаке за 5 лет 3 турбины поменял (2 по гарантии, 1 уже сам за деньги) пробег 130 000.
Ерунда какая-то.
Точно, куплю себе мерс 124 переделаю на растительное масло, номера польские транзитные и нах.. Кроме шуток.

Станислав,я не узнаю вас в гриме А как же "зачем нужен вечный примус" А про масло-это серьёзно хотелось бы знать для образования.

Миша,я сегодня приехал из Эстонии.Утром,прогревая машину,чуть не упал.Рядом со мной стоял 124,250 дизель.Эстонец,добродушно поздоровался,завёлся,с пол пинка,открыл багажник,достал пластмассовую 25 литровую канистру,воронку и начал лить в бак.Я хожу вокруг своей машины с щёткой,курю,но в какой-то момент понимаю,что что-то не так.А не так,что в канне у него что- то чёрное.Я к нему.Что ты льёш?Он говорит-трансформаторную отработку.Я-ты охренел?Он-да я уже давно так езжу.Я-ну и как.Он-да зашибись,лучше чем на соляре,мотор тише работает и прёт лучше.Одна проблема-многие теперь эту фишку просекли,и эту отработку не так просто теперь купить.Я-и сколько же это стоит?Он-10 сантим,на наши деньги.Но опять же проблема,что не всегда можно купить.Тогда,говорит,я езжу по МакДональдсам и у них покупаю масло,в котором они картошку жарили,но уже подороже получается.Я уже и не понимаю-разводит он меня или нет,но из канны он себе заливал точно отработку какую-то.Он-а у вас что,так на делают.Я-может и делают,но я не слышал и не видел.Он-в твой А6 тоже можно лить всё из этой темы,только фильтр чаще меняй.Потом сел в машину и уехал.Я в а*уе.

NIKE
Цитата:

"...Идея применения растительного масла в качестве топлива восходит к 1895 г., когда Рудольф Дизель создал первый дизельный двигатель для работы на растительном масле. Вспоминается высказывание изобретателя: “Использование растительного масла в качестве топлива сегодня может показаться малозначимым, однако со временем оно будет так же важно, как нефть или угольные продукты”. Рудольф Дизель. ...."

А трансформаторное масло это вообще подарок судьбы, если учесть, что конструктивно дизельный двигатель может спокойно работать даже на сырой нефти.

На инжекторных дизелях как-то стремно экспериментировать, а на атмосферниках и ТД - без малейших сомнений ДА.

Ну всё, пипец, Латгалия опять без света скоро сидеть будет

Mohawk писал(а):NIKE
Цитата:

"...Идея применения растительного масла в качестве топлива восходит к 1895 г., когда Рудольф Дизель создал первый дизельный двигатель для работы на растительном масле. Вспоминается высказывание изобретателя: “Использование растительного масла в качестве топлива сегодня может показаться малозначимым, однако со временем оно будет так же важно, как нефть или угольные продукты”. Рудольф Дизель. ...."

А трансформаторное масло это вообще подарок судьбы, если учесть, что конструктивно дизельный двигатель может спокойно работать даже на сырой нефти.

На инжекторных дизелях как-то стремно экспериментировать, а на атмосферниках и ТД - без малейших сомнений ДА.

Стас,теоретически,понятно,что он,мотор,сьест всё,но рука не поднимается лить такую шайзу.Есть у меня товарищ,у него 730 БМВ,не знаю какой кузов,не разбираюсь я в них,Бумер короче.Так вот,лили мы соляру разную,дизеля правда за 97 год не уходили,лиш бы подешевле.В одной канистре был какой-то конкретный осадок,да ещё и плёнка какая-то сверху плавала.И вот,у него случился КРАЙ -ну нет денег,вообще,а ехать надо.Товарищ гордый,в долг брать не будет никода.Солярки другой нет,только эта канистра,сомнительного качества.Залил в пустой бак,но далеко не уехал,километров 30 встал.Вердикт был замена насоса- 700 Лат.После этого я на залив отработки посмотрел с ОЧЕНь широко раскрытыми глазами.Конечно у нас разные двигатели и совсем разная топливная система,но у меня и в мыслях не было,что дизель может ехать на чёрной жиже.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=b18iuf88ufs[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xv4wZd5AtTM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GOFbsaNeZps[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QQ0cCNyxRKY[/youtube]

Профессиональная съемка. Остальное профессиАнально
http://www.youtube.com/watch?v=FGqvdNGz ... r_embedded

Bensons
Вот это сила

Bensons писал(а):Профессиональная съемка. Остальное профессиАнально
http://www.youtube.com/watch?v=FGqvdNGz ... r_embedded

Старый баян а вот пляж испортили.

Ну так кто там говорил что если клему сниму то с авто компа ошибки не уберу да ещё добавлю Так это не есть правильно ошибки стираются,сегодня был на диагностике так там мне всё вразумили и т.д.Так что вот так
Тайота сегодня работала и отбивала копейку

patron
Молодец, так держать
Сереж, а на диагностике всеже был

patron, Я тоже могу повторить, что ошибки не стираются снятием клеммы. Просто есть ошибки, которые восстанавливаются, скажем после вкл/выкл зажигания или снять клемму.

У знакомого на Ярисе был случай. Едет, бац зажигается Check Engine. Глушит машину, заводит и лампы нету.
Подключил ему комп, погоняли. Бац опять лампа есть и ошибку на компе выдает, а потом опят восстанавливается.
Оказалось он топливный фильтр менял так, как написано в инструкции через 30 000км, горючка уже просто не шла вообще.
Ошибка была связана с давлением топлива.

Mohawk писал(а):Ошибка была связана с давлением топлива.

Как мне сказали они типа убираются но не стираются,а у меня блин после прогонки выдала дросельная заслонка,что то там не контролирует
Ну блин там после диагностики день отрулил всё пучком
Жду утра что будет утром покажет

Сегодня съездил на Венте на Техосмотр,всё ОК но скока у нас дизелей наверно час в очереди отстоял

patron писал(а):Ну так кто там говорил что если клему сниму то с авто компа ошибки не уберу да ещё добавлю Так это не есть правильно ошибки стираются,сегодня был на диагностике так там мне всё вразумили и т.д.Так что вот так
Тайота сегодня работала и отбивала копейку

продай мне тоёту!!! у тебя же МАВР есть!!!

DIMMKA писал(а):продай мне тоёту!!! у тебя же МАВР есть!!!

Мавр пока как палочка выручалочка,а Тайота работает