Латвийский форум любителей рыбалки

Endrju писал(а):Вобще считается, что клёпаные швы надёжнее сварных.

Я считаю что сварные швы качественные лучше. Заклёпка она как никак ,а от вибраций со временем отвалится. Да и вид у клёпанных лодок отстойный. А это не маловажный фактор за такие деньги.

Игорь писал(а):

Endrju писал(а):Вобще считается, что клёпаные швы надёжнее сварных.

Я считаю что сварные швы качественные лучше. Заклёпка она как никак ,а от вибраций со временем отвалится. Да и вид у клёпанных лодок отстойный. А это не маловажный фактор за такие деньги.

У дорогих лодок вроде всё днище из одного куска на пресформе делают, тогда швы только сверху есть. Но там и цена соответствующая .

Endrju писал(а):

Игорь писал(а):

Endrju писал(а):Вобще считается, что клёпаные швы надёжнее сварных.

Я считаю что сварные швы качественные лучше. Заклёпка она как никак ,а от вибраций со временем отвалится. Да и вид у клёпанных лодок отстойный. А это не маловажный фактор за такие деньги.

У дорогих лодок вроде всё днище из одного куска на пресформе делают, тогда швы только сверху есть. Но там и цена соответствующая .

Прессформу стоит сделать столько же ,сколько купить 12-ти метровый катер. Оттуда и цена. Цельная безусловно лучше,чем сваренная. И быстрее собирается и т.д.
Только нужна она Тебе эта цельная форма за такие деньги? Ты же не рекорды скорости ставить будешь и не в экспедицию идёшь на 10 лет Поплавать на рыбалочке и усё.

Игорь, я не говорю что она мне нужна , просто перетираю тему . На данном этапе меня вполне устраивает мой комплект, поскольку он соответсвует моим финансовым возможностям .

Endrju писал(а):Игорь, я не говорю что она мне нужна , просто перетираю тему . На данном этапе меня вполне устраивает мой комплект, поскольку он соответсвует моим финансовым возможностям .

Ну я не имею лично Тебя, а говорю в общем. Что мне тоже нафег не нужна эта прессформа , да и думаю в Латвии это вообще никому не нужно

Думаю что вот такой лодки для рыбалки достаточно.
http://www.alumlodka.ru/36.htm
И цена более менее адекватная. Не скажу конечно что дешево,но всё же ниже чем у остальных.
2100 в латах.

Игорь писал(а): Ну я не имею лично Тебя, а говорю в общем. Что мне тоже нафег не нужна эта прессформа , да и думаю в Латвии это вообще никому не нужно

Но потереть то интересно . Это как и с авто, все великие знатоки всяких S-класов, Бентли, Ферари и т.д. а покупают их только еденицы .

Игорь писал(а): Я считаю что сварные швы качественные лучше. Заклёпка она как никак ,а от вибраций со временем отвалится.

Игорь ты сопромат изучал? Книгу хоть вообще открывал?

Mohawk
Не Стас, не изучал. В наших вузах уже его не преподают.
И смени тон,хватит разговаривать как м***к Взрослый мужик,а всё на хавно исходишься.
Я с алюминием не имел дела, и не отрицаю что могу ошибаться.

Странный спор
Понятно, что круче заклёпок ничего не бывает.
Посмотрите на самолёты и космич. корабли

Бес сопромата никуда, Стас прав.

Для каждой конструкции свой способ соединения! Зависит и от габаритов и от материала и от условий применения! Скажем космические корабли сваривают высокачастотной сваркой! Получается как бы монолит..даже без шва! Большие суда из АМГ обычно клепают но и думаю проварить для дублежа не мешает!

Не знаю парни. Стас конечно самый умный дядя,кто ж спорит, но всё-таки какое объяснение тому что такие конторы как: Silver, Seaark boats,Alumacraft.tracker,Whitepoiner,Crestliner и т.д. (список очень серьёзных контор можно продолжать до нового года) делают цельносварные лодки?
В то же время Lund,Starcraft и т.д. делают клёпаные лодки.

По поводу надёжности тут можно спорить до усрачки. Но факт остаётся фактом. Цельносварные лодки занимают бОльшую часть,насколько я могу видеть. Чем это объяснить?
Тот же Anytec.se изготавливающий превосходные лодки не использует ни одной заклёпки на своих катерах. Или там тоже сидят дураки не изучавшие сопромат?

Давай Стас,жги

Sergey писал(а):А какя у неё цена была.

Чисто визуально за те же деньги вот эта по лучше будет http://www.alumlodka.ru/al56_2.htm

Мне кажется - вопросы-" Почему таким способом делают лодки?" и "Что является лучшим и надёжным методом изготовления?"- это 2 абсолютных разных вопроса.

Kollekcioner
Сейчас вопрос 1 - почему одна часть выбирает заклёпки,другая сварные швы при одинаковом использовании изделия в одинаковых условиях?

Кстати сопромат изучают в РТУ до сих пор если что...

Hromulja писал(а):Кстати сопромат изучают в РТУ до сих пор если что...

Сопромат изучали при совке.
Сейчас кто выходит с РТУ с сопроматом знакомы поверхностно.

Игорь писал(а):...
Давай Стас,жги

Жгу.

Сварка в десятки раз дешевле, быстрее и технологичнее, чем клепка.
Если учесть тот момент, что клепать лодку по совести надо не алюминиевой, а латунной заклепкой, то вообще космос получается. Некоторые производители клепаных лодок предлагают такую опцию как латунные заклепки, но спрос крайне не велик, по причине космической цены самой заклепки и работы.

Спорить что лучше клепка или сварка, я даже не буду начинать, чтобы не показаться круглым идиотом. Клепка однозначно.

Я очень надеюсь, что сопромат, в указанных тобой компаниях, люди таки изучали. Есть еще одна наука - маркетинг.
Думаю они прекрасно понимают, что делают. Главное произвести по возможности дешевле и быстрее, а продать по дороже.

Очень хорошо если маркетингу помогают стереотипы, которые укоренились в головах некоторых потребителей.

Тем не менее, эра "алюмастроя" медленно заканчивается. Дела в компаниях идут все хуже и хуже. Рынок алюминиевых лодок быстро сокращается, а производственные издержки и цены на сырье растут.

Некоторое время Российский рынок был "палочкой-выручалочкой" "алюмастроителей" (благодаря все тем-же стереотипам). Но сегодня и там этот сегмент резко сокращается. Данный материал себя изжил и в судостроении и в авиации.

Мое мнение такое, что в недалеком будущем алюминий, как материал для постройки судов, будет применяться только для малосерийного производства специзделий по спецзаказу.
На сколько это будет оправдано я не знаю.

Игорь писал(а):

Hromulja писал(а):Кстати сопромат изучают в РТУ до сих пор если что...

Сопромат изучали при совке.
Сейчас кто выходит с РТУ с сопроматом знакомы поверхностно.

тю, на счёт сейчас не знаю, но лет 5 назад всё было на уровне..

Mohawk
Другое дело. Доходчиво и понятно. Спасибо что разъяснил

Теперь такой вопрос - как считаешь, алюминиевая цельносварная лодка выдержит 5-6 лет эксплуатации во внутренних водоёмах с частотой 2 раза в неделю часов по 8? И в каком состоянии она будет после этого времени?

Игорь писал(а):Kollekcioner
Сейчас вопрос 1 - почему одна часть выбирает заклёпки,другая сварные швы при одинаковом использовании изделия в одинаковых условиях?

Это просто- финансовая составляющая!