Латвийский форум любителей рыбалки

MigeljM писал(а):

Endrju писал(а):Куда весь народ ломится? В городе пробки нереальные .

Я к вам сегодня съездил хотел ещё в пару мест заскочить,но хорошо хоть до первого доехал

это из-за вас приезжих не рижских
я давно говорил что пропуск в ригу нада делать

Amstaf писал(а): это из-за вас приезжих не рижских
я давно говорил что пропуск в ригу нада делать

Причём для пиньковских в первую очередь.

Я как с другой планеты - в 7 часов вечера с работы до дома 20 минут , а вам хорошо - экшн !

Amstaf писал(а):

MigeljM писал(а):

Endrju писал(а):Куда весь народ ломится? В городе пробки нереальные .

Я к вам сегодня съездил хотел ещё в пару мест заскочить,но хорошо хоть до первого доехал

это из-за вас приезжих не рижских
я давно говорил что пропуск в ригу нада делать

Да ну вас с вашей Ригой,съездил и сразу стресс чуть с одним ушлёпком не поцеловались-поехал прямо с работающим поворотником налево
Столько событий за час,по порядку
Надо было подъехать на одну улочку в центре и прчём ещё там запарковатся
Ну пару кругов,вижу место свободное,успеваю с матюками вклинится,уворачиваясь от такого же страждущего.
Вышел,закрыл,отошёл на 10 шагов и стою озираюсь в поисках автомата парковочного.
Тут к моему пепелацу подходит дядька с какой то хернёй в руке из которой торчит провод и стоит у водительской двери
Я в душе то конечно не верю,что мой примус кому то понадобился,но дядбка то стоит и уже чуть ли к стеклу не прижался
Захожу сзади и несколько секунд ещё наблюдаю,потом кх,кх
Уважаемый,может помочь чем то?
Дядька оборачивается и непонимающе смотрит на меня,переводит взгляд на машину и меняется в лице
Потом мне говорит-а я блин думаю,какого машина не открывается.
Впереди стоит такая же чёрная и тонированная,но вольва
а вруках у него телефон был с зарядкой
А я уж чёрт те чего подумал

Я смотрю у нас появился кандидат на бан

На срок жизни фарных ламп очень сильно влияет чистота стекла фары. При грязном стекле фара нагревается заметно сильнее, что приводит к перегоранию лампочки.

Проходил ТО на рабочем прицепе 15 декабря. Наклейку дали до 15 января 2015 года . Сейчас сижу и думаю, типо новогодняя акция-месяц в подарок или спецом чтобы потом дорожный налог срубить сразу за два года. Кстати на прицеп дорожный налог в 1,5 раза больше чем на тягач. Хотя полная масса тягача 26т, а прицепа 18т .

Endrju писал(а):Проходил ТО на рабочем прицепе 15 декабря. Наклейку дали до 15 января 2015 года . Сейчас сижу и думаю, типо новогодняя акция-месяц в подарок или спецом чтобы потом дорожный налог срубить сразу за два года. Кстати на прицеп дорожный налог в 1,5 раза больше чем на тягач. Хотя полная масса тягача 26т, а прицепа 18т .

Что что а про налог они не забудут

Если я не ошибаюсь, то ТО с 2014 года раз в два года

Baltijskij M. писал(а):Если я не ошибаюсь, то ТО с 2014 года раз в два года

Может быть на новые авто?

http://youtu.be/AAaZ7Pf2aaw" onclick="window.open(this.href);return false;

а что за машина такая, или цифру просто не поставили.http://autoplius.lv/sludinajumi/ford-es ... 60313.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Очередная проблема с выбором акума. Раньше всегда брал Варту и всё пучком было. Последняя Варта сдохла за полгода . С боем поменяли на новый . Ну думаю случайность, какой-то процент брака у всех есть. Но сегодня констатировали кончину второй Варты, которая отходила 1,5года. Гарантия закончилась несколько недель назад .
Сейчас мучаюсь какой акум взять? Варта точно мимо. Думаю может взять самый дешёвый и не парится? Склоняюсь к мысли что за бренд платить нет смысла, поскольку такое же г... как и безимянные. Даже грамотные электрики разводят руками .

Endrju
трудный вопрос, наверняка и подделок полно. Сам брал последнюю deta батарею, шесть лет отъездил, но на шестую зиму была проблема в самый сильный мороз, в этот уже надо будет брать новую.
Поскольку ты человек грамотный в этом деле, исключаю возможность того , что есть проблемы с зарядкой-утечкой в автомобиле. Если человек 20 отписалось бы, то может быть в чем-то картина и нарисовалась )

Romash писал(а): Поскольку ты человек грамотный в этом деле, исключаю возможность того , что есть проблемы с зарядкой-утечкой в автомобиле. Если человек 20 отписалось бы, то может быть в чем-то картина и нарисовалась )

Рома, да уже сам себе не верю. Были конечно подозрения на акум, но решил съездит к хорошему электрику. Во время пуска напряжение падает до 6-7 вольт. Зарядка ОК, саморазряд тоже в норме. Да ещё из-за этой хрени комп свечи подогрева не включает, типо ток для стартера экономит . Да забыл добавить, машина дизель.

Endrju
тут такая темка что ты и не представляешь сколько факторов влияют на срок службы акб и не один электрик точную диагностику тебе не даст. я вот на AD проходил восем лет, хемическая реакция она штука такая и не важно бренд это или нет, заводов то не много совсем и всё там у всех одинаково , ну почти. Очень многое зависит от стиля езды и зарядки генератора. Не заворачивайся, могу б.у. подогнять от заводских сборок.

NEO писал(а): Не заворачивайся, могу б.у. подогнять от заводских сборок.

Спасибо, но хочется новый .

Endrju писал(а):Во время пуска напряжение падает до 6-7 вольт. Зарядка ОК, саморазряд тоже в норме.

Сильно падает Зарядка ок говоришь, а сколько вольт во время работы генератора ? Ощущение, что он у тебя недозаряжен постоянно. Ёмкость акумулятора правильно подобранна ? Ну всё остальное тоже важно : плотность в каждой банке, напряжение без зарядки, контакты , стартер ..... Обе варты на одной машине умерли ?

Да всё случилось на одной машине. Акумы аба не обслуживаемы, подобраны по каталогу. Генератор выдаёт 13,8 вольт при всех возможных потребителях. Акум вчера снимался и был полностью заряжен. До приезда к электрику было всего два пуска. Машину сегодня два часа мучали всякими диагностиками, тестерами и всем чем. Ошибок нет, все показатели в норме. Было залипание реле выключения салонного света, но машина при этом заводилась. Проблема устранена несколько месяцев назад.

Тогда остаётся проверить фактическую ёмкость аклематора : зарядить полностью, разрядить 10 % -ым током(от ёмкости) в течении 10 часов, замерить напругу. Если ток упадёт раньше, значит умер. Но я так понял, что уже ясно что акум умер ? Бери кислотный тогда. Есть такая фирма немецкая HOPPECКE называется, очень серьёзная в этом деле, правда основное направление промышленные акумуляторы, но есть и авто. Завод в Германии, я сам там был по работе(акум покупали для электростанции), действительно немецкое качество, 15 лет уже батарейке и все баночки ОК . А заявленно 20 лет гарантированно, плюс 5 лет. неофициально. Но это относится только к промышленным . Сам ездил на китайских самых дешёвых и не парился, сейчас стоит оригинальный вольво, тоже нет проблем.