Латвийский форум любителей рыбалки

maks
Вот и я заметил, что оригинальные аккумы, все равно какие, или вольво или бмв почему-то ходят в два раза дольше и проблем с ними практически не возникает, видимо при сборке машин завод заказчик выставляет более высокие требования к батареям....

Поставил себе DETA Senator, четыре года - полет нормальный. Двигатель дизель 2,7CRD мерсовский. Пару - тройку раз разряжал в ноль, от долгой стоянки. Но пока живет.

У нас всё предприятие на Бош Силвер уже 3 года кажись,пока не одного косяка.Себе тож поставил на пробу,2 года,пока рано говорить.Базарные свою гарантию отходят точно,но дольше врят ли.Что то и у нас с Вартой нехорошее было,кажись залежалый совсем акум был,хоть и новый.

С наступающим всех . Как то доводилось разберать АКБ и заметил интересную тенденцию ,при одинаковом размере и одинаковой емкости количество пластин разное . Соответственно и вес АКБ , а вес существенно отличаеся . Начал интересоваться когда были куплены и сколько служили ,сделал вывод что покупать надо по весу . Где тяжелее там свинца больше соотвественно и служит дольше , как то вот так получилось у меня.

Дэта, в порядке

Дэта, в порядке

На Маскавас напротив К-рауты в сторону центра прорвало прубопровод.фонтан метров на 7 в высоту,Кенгарагс запасайся водой для горшка на новый год

Андрей
От тебя сегодня фонило за километр, очень редкость большая, обычно от новых баварцев - пятерок, семерок и четырёх колец - восьмерок , кю7 последних поколений

Amstaf
Серега, там ктото топится или отработкой или чемто подобным, каждый день там поздно вечером и утром рано воняет паленым маслом. после 22 вечера там вовсе ахтунг.

По поводу соляры, год лью ЕКТО дизель с лукоила, не знаю как с расходом и динамикой, но то что сажи меньше - факт, ибо сажевый стоит и раньше гораздо чаще при той же езде выжигался.

Андрей писал(а):Amstaf
Серега, там ктото топится или отработкой или чемто подобным, каждый день там поздно вечером и утром рано воняет паленым маслом. после 22 вечера там вовсе ахтунг.

По поводу соляры, год лью ЕКТО дизель с лукоила, не знаю как с расходом и динамикой, но то что сажи меньше - факт, ибо сажевый стоит и раньше гораздо чаще при той же езде выжигался.

Андрей я о дистрониках

Amstaf
Ааа ты про помехи? Да, мне жаловались уже, эти автопилоты... по стронам пасет разметку слепые зоны и вперед 2 радара, один машины цепляет, другой для животных и людей а назад тоже фонило?

Андрей писал(а):Amstaf
Ааа ты про помехи? Да, мне жаловались уже, эти автопилоты... по стронам пасет разметку слепые зоны и вперед 2 радара, один машины цепляет, другой для животных и людей а назад тоже фонило?

да

Amstaf
Может от боковых... Ка диапазон?

Андрей писал(а):Amstaf
Может от боковых... Ка диапазон?

Да, такой же как и автоматические двери

Amstaf
След раз попробую отключить, поставим эксперимент

Кстати, довелось пообщаться с человеком, который имеет отношение к качеству контроля топлива. Так вот, такая инфа
от него проскочило, может и баян для многих, но хоть обсудим.
Статойл, Несте и вроде Трест с одной бочки, Трест голый, несте и статик льют со своими добавками. Топливо второ-третьесортное изначально. Лукойл- экспортное российское, лучше, чем у них на заправках, минус один- больше серы. Но по "чистому" октану превосходят скандинавов. Берем его с литвы, потому что много лет назад с россиянами не договорились, поэтому литва еще на нас зарабатывает... Сам он предпочитает лукойл в итоге.
П.с. Никому ничего не рекомендую, как говорится, "за что купил, за то продал" .

Рома, а насколько я слышал, что всё топливо и на всех заправках у нас с литвы, вот только потом каждая контора бодяжит посвоему.

Разве Лукоил-у смысл в литве брать

а у нас на работе у трёх PEUGEOT топливные насосы накрылись в течении месяца. Машинки на гарантии, так что вопрос о качестве заливаемого бензина не поднимался. Хотя все льём тока со СТАТОИЛА

Каждая заправка по запросу предоставляет сертификат на топливо (сам спрашивал перед зимой в прошлом году) была необходимость, про Литву это уже миф! Часть идет через нафтан (новополоцк), кто часто стоит жд переездах, может видеть составы, там и надписи, ДТ нафтан, новополоцк. У лукоила своя база в олайне. Где топливо доступно, оттуда и партия. В авиакомпании сами завозили рт и авгаз, сам лично несколько раз был и нафтане, чтото брали с мажейки, чтото от статика, большинство с лукоила с озолниеков. Попросить сертификат, сказав хочется лично убедится в температуре фильтрации зимой, все станет ясно. Сам 95% заправок с лукоила, их экто действительно чище показался, ибо сажевый дышит свободнее за год пользования экто солярой. Машина позволяет видеть сопротивление выхлопа.