Латвийский форум любителей рыбалки

Много букв, с конца что заметил, щетки Чемпион говоно.

Очень много букв, из того что заметил - Чемпион полное гоуно , а swag это не производитель , а упаковщик, что там в коробке знают только они

Дима
Щетки Чемпион действительно говно... и на сезон не хватает

Amstaf писал(а): Щетки Чемпион действительно говно... и на сезон не хватает

+1

На обоих авто (Touareg и JEEP GC) поставлены и колодки и диски ТРВ. Ни чего плохого сказать не могу. Тормозят нормльно.

Народ,кто знает хороший сервис по фордам или электрика по этой машине,у швагра форд фокус 2009 года, сёня заглушил и машина отказывается заводиться.

Sergey писал(а):Народ,кто знает хороший сервис по фордам или электрика по этой машине,у швагра форд фокус 2009 года, сёня заглушил и машина отказывается заводиться.

Попробуйте заводить запасным ключом, а еще посмотрите может где стоит аварийная красная кнопка на фордах любили ставить. Если не поможет лучьше всего отогнать на Скантес к дилерам.

Sergey писал(а): сёня заглушил и машина отказывается заводиться.

на шрот на

Похожая фигня не давно была - машину заглушили и больше не заводится ( было сыро на улице, дождь и т.д.) , через пару часов завелась. Через пару дней опять дождик , машину глушим и не заводится,опять через пару часов завелась. Оба раза с рывка заводилась сразу же. Короче оказалось стартер моск парил, чего-то там в сервисе подкрутили и проблема пропала. Машина Citroen.

один из двух новых бусов Renault Master ломается каждый месяц, второй пашет без поломок, в январе заканчивается гарантия 2 года, чешу репу.... или все поменяем или дальше - больше. Первая поломка случилась в первый день , когда подогнали к офису и сдали ключи водителю, ключ в замок, а она не заводится, позже завелась.
Сейчас две недели назад был в ремонте, вчера опять замена по гарантии топливного насоса. И это уже восьмая серьёзная поломка за полтора года , хорошо что пока гарантийная.
передние Goodyear колеса сточились за 20 тысяч в ноль, задние еще держались, но уже по протектору все были посечены , начали травить по корту, такая партия резины была еще у одной фирмы... как мне сказали
вообщем пиздец какой то с машиной
буду общаться с PTAC, так как diler в лице руководителя по продажам образно говоря послал на куй

с резиной данной фирмы столкнулся уже в далёком 1997 году и после этого не какого Гудррика и близко не на одной машине у меня не было и проблема сама с собой закончилась а то новые колеса не выдерживали и поездки до Москвы и обратно ! Фирма которая торговала находилась на Даугавгривас

В 11-ом году покупали 3 Master, пока были на гарантии из самых серьёзных поломок это 1. Суппорта задние текли во всех бусах 2. Задние петли, в принципе мелочь, но цена на них совсем не мелочная, вот в принципе и всё. После гарантии попал на полуось, опять же благодаря официалам. Мастер у которого делаю все машины не был в Риге, поэтому поехал менять передний мортёр к офицалам....такого не ожидал - мало того, что оставили старый пыльник амортизатора, так еще и порвали пыльник гранаты!!! и ничего само собой не сказали. А так в принципе самый большой пробег у одного буса 320 000 тьфу тьфу тьфу .....машинами доволен, есть конечно косяки, но если всё делать во время то нормально бегают. Еще есть у них такой косяк - по грунтовке камнями разбивает задний бампер и даже гнёт мортёры задние, увидел у Латвияс пастс сделаны брызговики под днищем, сделал такие же и всё нормуль. А забыл совсем на гарантии меняли радиатор, рассыпался и сейчас недавно опять потёк радиатор на одном бусе и одновременно на 2ух бусах проржавели трубки кондея, но всё делается не так страшно, если учесть их стоимость по сравнению с крафтером. А еще забыл буквально через месяц после покупки замучили датчики колодок задние, попадает грязь и постоянно горят колодки. В итоге лучшего решения чем их просто отрезать офицалы не нашли)))) сказали это не дороботки при производстве)))) ну и ладно ....еще есть такой косяк у них - между тормозным диском и защитой попадают камни, в итоге в лучшем случае - ломает защиту, в худшем - ломает защиту и ленту ABS , если есть желание напиши в личку еще чего интересного расскажу
покупал в евро авто......больше к ним вообще даже мысли нету обращаться.......если что то по запчастям еду в муса моторс, совсем другое отношение к клиентам....это так на всякий случай в муса моторс кстати заказал еще один, скоро должен быть, думал сразу отказываться от гарантии, но вот почитав про твой бус теперь даже не знаю....

Само собой масла и жидкости только хорошие, масло в евро авто лили eurol и меняли через 20 000 сейчас лью только Mobil и 15 000, антифриз - только оригинал там спец какой то, еще поменял на 250 000 масло в коробке, по книге этого делать не надо, но на прошлых мастерах коробки ломались на 400 000 - 500 000 может замена масла поможет, это я так чисто эксперимент

Возникла тут у меня проблемка, засрался сажевый фильтр. Говорят можно прожечь компом. Может кто знает на сколько его потом хватит до следующей чистки ?

buravchik писал(а):Возникла тут у меня проблемка, засрался сажевый фильтр. Говорят можно прожечь компом. Может кто знает на сколько его потом хватит до следующей чистки ?

Для начала попробуйте залить в бак на 60 литров соляры jlm particulate filter cleaner

Если не поможет, то сажевик вырезать, egr заглушить.

buravchik

Подъедте на бруниниеку 75,Там есть очень толковый мастер по этим делам. 2 машины у него вылечил.
Да,не лейте в бак ничего.

buravchik писал(а):Возникла тут у меня проблемка, засрался сажевый фильтр. Говорят можно прожечь . Может кто знает на сколько его потом хватит до следующей чистки ?

Что за машина? И в бак даже не думайте что то . Вырезал фильтр у литовца на Юрмалес гатве, доволен, всё аккуратно и без палева, он его не вырезает через бундуль, а как то выбивает, даже ничего не видно, некоторые моют, кто то говорит на пол года хватает, кто то говорит, что годами ездят

В бак залевать что-то страшно. Потом ещё какие пакасти вылезут. Значит лечить нет смысла, только ампутация.

Какая машина и год? Если евро 5 например, без сажевого ТО не можно не пройти. По выхлопу. С помощью компа или выезд на трассу, втыкаем 3-4 скорость и ндем в стгулду погулять, главное обороты держать на круизе выше 2000. Темп выхлопных газов подниметься до 600с и дальше процесс пошел. Вырезать и заглушить егр, не каждая машина такое переживет

Машина Пассат В6 2008 года.Раньше так делал. Проедеш под 100 минут 20-30 и всё нормально. А последний раз пробовал не вышло.