Латвийский форум любителей рыбалки

http://www.delfi.lv/avto/na-kolesah/fot ... d=45315594" onclick="window.open(this.href);return false;

Нормально так нашли ранчо.

Ставлю номера на заклёпки -потому как бывают сами вылетают крепления ненадёжные. Если замена-аккомуляторная дрель и сверло на 10 мм.

pulsar писал(а):Ставлю номера на заклёпки -потому как бывают сами вылетают крепления ненадёжные. Если замена-аккомуляторная дрель и сверло на 10 мм.

Думаю на сей раз тоже приклепаю.

Может кто в теме-нужны 20 болтов на литые диски типа АМG 8J17 c очень длинной головкой,как я понимаю.
Машина мерин в 124 "обновлённом"

MigeljM писал(а):Может кто в теме-нужны 20 болтов на литые диски типа АМG 8J17 c очень длинной головкой,как я понимаю.
Машина мерин в 124 "обновлённом"

Миша, размеры болтов знаешь, ну или номерок какой? Или хотя бы длину резьбы? Если будут данные в понедельник попробую узнать.

Endrju
Завтра попробую срисовать все данные

MigeljM
Миша, давным давно на 124й брал болты в mbbus , что на виенибас. Не уверен даже, жив ли этот мббцс еще...

Миша, товарищ брал для мерса длинные болты в "AutoAptieka" SIA "E un E" veikals12345
Buļļu iela 43/45, Rīga, LV-1067 Телефон: 67473107.
МБ-бус вроде на том же месте. Завтра ещё у нашего снабженца поспрашаю.

МББУС жив,это точно.

Тут меня припугнули с этими болтами ,что может отличатся реплика от оригинала.Попробую сначала на самом диске подобрать что то,чтоб прилегало нормально.
Спасибо парни просто в том и прблема,чтоне знаю точно какие надо

MigeljM Не очкуй.
Там всего три вида болтов, короткие 25 мм. для железных дисков и два вида длинных 40мм. для литья, отличаются головой.

MigeljM
Свяжись и проконсультируйся вот тут , они специ в этом http://www.dalans.lv/disku_piederumi" onclick="window.open(this.href);return false;

Ну вот и началась эра водородных двигателей.
Может кто и из форумчан планирует в скором прикупить

http://itar-tass.com/ekonomika/1578839" onclick="window.open(this.href);return false;

Кто в курсе, накой нужен датчик температуры топлива? Выкинул ошибку, по езде помоему что с ним, что без...

Андрей
Ну если по научному то как то так :
Плотность топлива = единица массы/на единицу объёма (г/см3) и зависит в т.ч от температуры, т.е. чем выше температура, тем меньше масса (и количество) топлива в единице объёма. ТНВД (там именно он и стоит ) - машина объёмного типа и мозги корректируют количество топлива с пом. этого датчика.
Например, на дизельном WV при его отказе поднимается расход, машина тупит и немного дымит

Андрей писал(а):Кто в курсе, накой нужен датчик температуры топлива? Выкинул ошибку, по езде помоему что с ним, что без...

Как говорится Гугль в помощь
Датчик температуры топлива

Датчик температуры топлива представляет собой температурный сенсор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Это значит, что сопротивление сенсора с повышением температуры топлива понижается.
Датчик размещен в сливной топливной магистрали перед топливным насосом для охладителя топлива и фиксирует фактическую температуру топлива.


Использование сигнала

Сигнал от датчика температуры топлива определяет температуру топлива.
Блоку управления двигателем эта информация необходима для расчета момента начала впрыска топлива и количества впрыскиваемого топлива, что позволяет принимать во внимание при расчетах изменение плотности топлива от его температуры. Кроме того, сигнал от температурного датчика служит для включения насоса для охладителя топлива.


Последствия отсутствия сигнала

При отсутствии сигнала блок управления рассчитывает примерную величину температуры топлива по сигналу о температуре охлаждающей жидкости двигателя G62.

Спасибо за информацию.
Раньше всегда ругался на машины с кучей электронники, но в чем то конечно есть плюс.

Взял прибор для вольво, подключил, написал ошибку, ее влияние на работоспособность и дал 4 метода решения, проверка цепи, замер сопротивления, еще чтото и в конце замена датчика только. Обошлось легким испугом, возможно при замене воздушного фильтра отогнул фишку с проводами надломали провод к датчику. Сам провод в жгуте, без компа и плавающего контакта (что написал комп) думаю искал бы его вечность.. 20мин на разборку, пропаяли контакт.

Вообще интересная эта штуковина, DICE VIDA для вольво, вижу моменты севшего аккума в прошлом году, вижу где надломали наружное зеркало, обрыв цепи был, где залил мойкой высокого давления датчик парковочный. календарь этакий. Ну и помимо всего валом полезной информации по давлению топлива, форсунки, турбина, уровень масла, сажа в граммах в сажевом фильтре.

Один только момент- раньше мы не знали о проблемах и ездили больше, теперь знаем о проблемах, но машины ходят меньше. А так да, хорошая вещь )))

Андрей
Единственное что не покажет это свечи накаливания, лично убедился на двух машинах V 70 и S 80 так что по старинке ручками, хорошо что колпачки на свечах , а не шина.