Латвийский форум любителей рыбалки

Что за моторчик?Кто нибудь пробовал на таком ходить троллингом?

justik
Место ему на помойке.

Mohawk писал(а):justik
Место ему на помойке.

не открыая ткму видя что за заголовок и кто последния писал..подумал что вердикт будет подобный.... и таки не ошибся

vitaly77 писал(а):

Mohawk писал(а):justik
Место ему на помойке.

не открыая ткму видя что за заголовок и кто последния писал..подумал что вердикт будет подобный.... и таки не ошибся

Не ты ---- один !!!!!!!!!!!!! ToLMeTS --- foreva !!!!

Но более мощные системы у них зачетные!

SiC писал(а):Но более мощные системы у них зачетные!

Да, но не хлам 35-40 летней давности.

Интересно,а современные моторы через столько лет,будут работать?
http://www.youtube.com/watch?v=gZO8UYAP1M0" onclick="window.open(this.href);return false;

вот регуларно всплывают любители раритета и удивляются почему большенство неодобряют технику "прошлого века".
я сам тож три года назад купил баркасик с дулетом мотор+колонка хз какого года производства группы клуба ентузиастов в ссср.
продал и как то полегчало, время проведённое в гараже и на воде как то местами поменялось.

Пользовал пару рыбалок такой лет 10 назад.Ничего хорошего.

Mohawk писал(а):justik
Место ему на помойке.

Прикольное мнение , Это теоретически или у тебя есть практический опыт ?
По моему опыту моторчики Вольво для трола - то что доктор прописал . Есть у меня и 4ка и 6ка этой марки . Хороши они тем , что имеют редуктор с большим передаточным числом , соответственно и крупным винтом работающем на более низких оборотах , чем современные "бензопилы ". За счёт качественной работы щелевого клапана удаётся добиться очень низких устойчивых оборотов малого газа , что в свою очередь позволяет тролить поперёк течения "зависая " на месте .( надеюсь понятно выразился )
Ну это так к слову , что бы услышать от тебя контр аргументы если есть таковые .

Что значит зависать на месте в троллинге

THE писал(а):Что значит зависать на месте в троллинге

Я вчера это описал , но сообщение по ходу удалили , могу ещё раз .
При коротких ямах , зависание бывает не плохим решением .
Суть в следующем :
Не важно чем и как (ручкой газа , тролинговым тормозом , или просто ведром ) нужно задать такую скорость при которой лодка будет стоять на месте на течении , относительно берега .Управляя румпелем , можно заставить лодку двигаться от берега к берегу и обратно поперёк течения , с незначительным движением вперёд , то есть против течения . Остоваясь при этом как бы в той же точке реки (ни выше ни ниже ). Лодка движется как бы боком , находясь при этом бортами вдоль течения .
Приманкой в это время играет течение , вот в таких ситуациях хорошо себя проявляет силикон , так как поступательная скорость от мотора равна практически нулю . (Это ответ на вопрос про силикон и джиг из темы про даунриггер .

Как всё сложно в ваших краях

Сенсей писал(а):[услышать от тебя контр аргументы если есть таковые .

Абсолютно пустая дискуссия, которая не стоит своего предмета.
Ладно, задам вам пару вопросов.
Год выпуска сего "шедевра моторостроения"?
Передаточное число редуктора?

Mohawk писал(а):

Сенсей писал(а):[услышать от тебя контр аргументы если есть таковые .

Абсолютно пустая дискуссия, которая не стоит своего предмета.
Ладно, задам вам пару вопросов.
Год выпуска сего "шедевра моторостроения"?
Передаточное число редуктора?

Год выпуска пусть будет хоть от царя гороха , передаточное число считать не обязательно , достаточно посмотреть на диаметр винта , который даже на глаз смотрится крупным . Это уже означает что обороты на валу низкие , значит винт работает в менее кавитационном режиме (мои преподаватели убили бы за такую формулировку , но здесь главное передать суть )
А вообще я заступился за Вольво , потому что это действительно отличная , тчательно продуманная машинка .
Посудите сами , например , мой Архимед 6л.с. имеет полный стандартный "фарш" , обычный для современных моторов , плюс электростартер , плюс генератор , плюс низко оборотистую передачу , плюс сменную башку на 9 лошадей , плюс этот мотор двух цилиндровый . И всё это при шести лошадях . Какой современный мотор имеет такой комплект ? И сколько бы он тогда стоил ?
Кстати этот моторчик на редкость тихо работает.

Сенсей,
Даже не знаю...
Может вы коллекционер-реставратор? Я знаю только двух таких человек в Латвии. Они коллекционируют, реставрируют старые, раритетные мотоциклы и лодочные моторы, получая эстетическое наслаждение от процесса, с прицелом на инвестиционную выгоду. Занятие это крайне не дешевое и кропотливое. Может вы третий?

Я не видел ни одного "живого" такого двигателя. За 30-40 лет эксплуатации от этих механизмов остаются только "рожки да ножки". Основной источник подобных "раритетов" - свалки, помойки и заброшенные сараи Скандинавии.

Может вам повезло, и ваш мотор был украден литовцами с дачи шведского коллекционера? Потому он в таком якобы "конфетном" девственном состоянии и с ЗИПом?

Деталей на эти двигатели нет, даже элементарных, а ремонтных размеров и подавно! Контактное зажигание - мммм... это просто песня!
Про передаточное число я вас разочарую - оно даже меньше, чем у современных собратьев.

Эксплуатационные качества данного мотора сильно ниже среднего. Учитывая его возраст и ремонтопригодность, для рядового пользователя, этот мотор имеет ценность даже ниже металлолома.

Mohawk Отчасти согласен с вами . но я не коллекционер , скорее антиколлекционер , просто мне легко даётся любая техника ., поэтому проблем с ремонтами как правило нет , есть куча удовольствия . Например на той неделе мне просто подарили древний меркури 20 практически без пробега , по причине " не заводится " после трёх или четырёх мастерских хозяину выдали ответ "На помойку ". У меня он уже на завтра зашептал , и принёс вагон радости мне .