Латвийский форум любителей рыбалки

talantino у этих пи -сов есть такая херня , проходишь техосмотор в декабре 16 числа тебя завалили и дали черную метку и ты решил пройти в январе 10 и попадаешь на вторичный налог при этом они отвечают что при следующем прохождении техосмотра налог платить не надо вот как то так

так что не затягивайте с техосмотром я как встал на уровне конец ноября,так и держусь,уж лучше на месяц раньше.чем позже.с моим то налогом
а так машину то без техосмотра мало кто покупает,

новой машине дают техосмотр на два года

Amstaf писал(а):новой машине дают техосмотр на два года

Совсем новой, а двух летней уже на год.

Sergey писал(а):

Amstaf писал(а):новой машине дают техосмотр на два года

Совсем новой, а двух летней уже на год.

Так за года можно огого сколько наездить .
Наши головастики, которые на кругах работают, по 350 тысяч за полтора года накрутили.

Endrju
на то они и на кругах я в 92-м году за месяц 12 000 прокатал,правда так рекорд и не перебил.

Endrju писал(а):

Sergey писал(а):

Amstaf писал(а):новой машине дают техосмотр на два года

Совсем новой, а двух летней уже на год.

Так за года можно огого сколько наездить .
Наши головастики, которые на кругах работают, по 350 тысяч за полтора года накрутили.

Этот закон вроде как на легковые только распространяется.

Sergey
на бусы до 3500 на два года точно дают

Бусы некоторые тоже нормально наматывают. Многие даже газовые установки ставят, хотя газ замещает только 15% дизеля. Суть не в этом. Кто-то проезжает за год 5000км, а кто-то 100000, а ТО у всех через год. При такой разнице в пробегах и машина ушатывается совсем по разному.

Андрей, а ещё можно провести такое сравнение, один по бану в год накрутил 100000 и машина как новая а второй на латвийких хуторах накатал 5000 и машина врядле доедет до ТО.

А на Дакаре-то россияне отжигают .

В классе легковых Новицкий вышел на 3-е место , две машины российской команды G-Force тоже нормуль 18 и 21.

В классе грузовиков Камазы оккупировали весь первый нечет 1-3-5 места. Белорусские Мазы спокойно, упорно продираются вверх по таблице - основная уже на 22-м месте, техничка на 35-ом.

Еще 4-5 дней....

Sergey писал(а):Андрей, а ещё можно провести такое сравнение, один по бану в год накрутил 100000 и машина как новая а второй на латвийких хуторах накатал 5000 и машина врядле доедет до ТО.

Всё верно, поэтому временной промежуток между ТО не имеет прямой связи с техническим состоянием авто.

Endrju писал(а):

Sergey писал(а):Андрей, а ещё можно провести такое сравнение, один по бану в год накрутил 100000 и машина как новая а второй на латвийких хуторах накатал 5000 и машина врядле доедет до ТО.

Всё верно, поэтому временной промежуток между ТО не имеет прямой связи с техническим состоянием авто.

Лично для меня ---- ТО и состояние авто - ЭтО две разные вещи ---- на гольфе за 6 ТО - всегда 2-й а то и третий раз ------ И пару раз -- между 2 и 3 разом ничего не делалось !!!!! имхо !

Если с авто ни чего не делать, то ТО напрягает. Сам слежу за машиной не для ТО, а для себя. За 7 лет, только один повтор и то за регулировку туманок. Все какие-то страсти рассказывают. Сам частенько и комерческий транспорт на ТО гоняю с явными придирками не сталкивался . Конечно содержание авто в надлежащем виде не дёшево стоит. По моим подсчётам расход топлива можно смело на 2 помножить. Т.е ремонты и налоги делают второй расход .
Если держать машину для поездок в магазин по выходным и на одну рыбалку в неделю, то такси дешевле обойдётся .

Endrju
а сколько у тебя пробег в месяц по этим б,,,им колдобинам мне кажется что там студенты на практике прогибаются,что бы на работу пригласили.шучу конеечно,но...
2010 -первый раз попросили поднять в крайнее верхнее положение регулятор фар- повтор высоко светят,чуть-чуть.
2011- поворотники неодинаковым оранжевым светом моргают,ну и коли все равно не прошел,вот тут хрень,ну уже скоро надо будет менять,поменяй сейчас(42 лс плюс 25 работа)
2012-перед осмотром к дилерам,диагностика,ремонт,200 лс ,все тип-топ,на осмотре-что тут в руку бъет,вот попробуй сам,не вижу что,но там есть сайленблоки,там их 4,меняй все,ну и тут видишь,люфт небольшой,может носить при попадании в колею.еще 100,может я не понимаю чего,или рожей не вышел,но жена на погремушке с лету проходит, не останавливаясь.в год катаю 20 000 плюс минус,
это я к тому,что за машиной слежу,к осмотру подготавливаюсь,а меня за мелочь,в моем представлении,заворачивают
-там что то есть,не вижу что,по этому поменяй все,не уроды,нет

Про сайленблоки слышал ни раз. Надо старшего звать. Их работа конкретно дифектировать деталь. Варианты у вас там что-то не того не катят.
По поводу фар. Постоянно приходится работать по ночам и когда каждая вторая машина светит в небо или с китайским ксеноном, то к утру это мелочью уже не кажется.
Пробег у меня очень скромный около 8-ми тясяч за год. На рабочей 100 тысяч.

Endrju

так я до этого 3 года проходил и все ок,или колеса спустили ни кто про регулировку не спрашивал,я и забыл про нее,а тут наааа.

vlado333 писал(а):Endrju

так я до этого 3 года проходил и все ок,или колеса спустили ни кто про регулировку не спрашивал,я и забыл про нее,а тут наааа.

Колёса врятли, а вот пружины могли просесть или было какое мешаническое воздействие на фару, о котором ты возможно и не догадываешся. Например пьяный неудачно опёрся.

Endrju писал(а):

vlado333 писал(а):Endrju

так я до этого 3 года проходил и все ок,или колеса спустили ни кто про регулировку не спрашивал,я и забыл про нее,а тут наааа.

Колёса врятли, а вот пружины могли просесть или было какое мешаническое воздействие на фару, о котором ты возможно и не догадываешся. Например пьяный неудачно опёрся.

просто ни кто не просил регулятор дергать подъема,а ты -меШанический,меШанический

У мну, на прошлой машине, каждый раз говорили чтоб регулятор наверх повернул. Что тут такого
Счас не просят, ибо ксенон.